Франсоа Север (на френски: François Cevert) е френски пилот от Формула 1. Роден е на 25 февруари 1944 г. в Париж, Франция. Печели Голямата награда на САЩ през 1971 година с Тирел има и две най-бързи обиколки и 89 точки. Загива в катастрофа на пистата Уоткинс Глен в САЩ.

Франсоа Север
Francois Cevert 1973.jpg
Роден
Париж, Франция
Починал
Националност Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Франция
Кариера
Активност 19701973
Отбори Тирел
Състезания 46 (47)
Шампион -
Победи 1
Подиуми 13
Точки 89
Първи позиции -
НБО 2
Първи старт 1970 ГН Нидерландия
Първа победа 1971 ГН САЩ
Последна победа 1971 ГН САЩ
Последен старт 1973 ГН САЩ
Франсоа Север в Общомедия

Ранна кариераРедактиране

На 16 години Франсоа се състезава на две колела, вместо на четири. Скоро Север заменя двете с четири през 1966, след като завършва тренировъчното училище в Льо Ман, и след това училището за пилоти в Маникур. През 1968 Север става шампион във френската Формула 3 с отбора на Текно. През следващата година французинът се присъединява към Формула 2 отново с Текно, финиширайки трети, като също така взема участие в ГП на Германия същата година във Ф2 категорията. По това време Формула 2 е тренировъчно място за пилоти, които се целят да бъдат във Формула 1. Джеки Стюарт и Франсоа се борят за победата по време на състезание от Формула 2 в Кристъл Палас, като двамата водят битка за победата, която впечатлява самия шотландец, което принуждава Кен Тирел да държи под око Север. Препоръката е спазена и Север е нает от Тирел за сезон 1970.

Формула 1Редактиране

След като Джони Серво-Гавен изненадващо обявява край на състезателната си дейност, три състезания след началото на сезон 1970, Тирел назначава Север като втори пилот, заедно с тогавашния шампион Стюарт. През следващите четири сезона Франсоа става протеже на шотландеца, а неговият дебют идва в Зандвоорт за Голямата награда на Нидерландния. Север се доближава до Стюарт като скорост с всяко изминало състезание. Той постига и първите си точки по време на ГП на Италия същата година.

През сезон 1971 Север финишира трети в генералното класиране с 26 точки благодарение на подиумите в Франция, Германия и Италия преди да постигне единствената си победа в кариерата си в Уоткинс Глен, САЩ. Той става вторият французин, който печели Гран При след Морис Трентинян и получава 50 хил. щатски долара като награда.

Окачванията за Север, Стюарт и Тирел за по-добър сезон не се оправдват за сезон 1972, заради доминацията на Лотус и Емерсон Фитипалди. Франсоа влиза в точките само три пъти, като последно е второто място в Уоткинс Глен. Макар сезонът му да е разочароващ, положително е второто място, което Север постига за 24-те часа на Льо Ман с Матра 670 и със съотборник Хоудън Гънли.

Карането на Север се подобрява през сезон 1973, благодарение на конструираните от Дерек Гарднър болиди на Тирел, 005 и 006, което връща Тирел обратно към победите. Север постига шест втори места и едно трето, след подобрението на отбора и устойчивостта и скоростта на болида. Това кара Стюарт да планира своето пенсиониране от Формула 1 след последното състезание в САЩ, виждайки Север като силен пилот и бъдещ шампион.

СмъртРедактиране

На 7 октомври 1973, се провежда последното състезание за сезон 1973 в Уоткинс Глен. По време на квалификациите Север се бори за по-добро място в състезанието, когато пет минути преди края на трасето настъпва пълна тишина. Болидът на Север катастрофира жестоко в горната секция към „Есеси“-те, между трети и четвърти завой. Машината на французина преминава високо върху бюрдюрите и се врязва в дясната мантинела. Накрая болидът се удря встрани в мантинелата в дясната страна на трасето с почти 150 мили на 90 градуса, огъвайки я от удара. Север почива на място от тежките контузии, получени от бариерата.

Джоди Шектър е първият пристигнал на мястото на инцидента в опит да помогне на французина, но без никакъв резултат. Кен Тирел и Стюарт, както и шефът на Лотус Колин Чапман, са потресени от тежката участ, която сполетява отбора и се разнася из целия падок. След като преглежда мястото на инцидента със своя болид, Стюарт се прибира в бокса на Тирел и заедно с отбора решават да се откажат от състезанието в знак на почит към 29-годишния французин.

След възобновяването на сесията Стюарт излиза на трасето с бавна скорост, в търсене на улики, довели до трагедията на Север. Неговото заключение е, че предпочита да вземе третия и четвъртия завой на четвърта предавка, в ниските обороти, правещи болида по-контролируем. Север обаче предпочита да се вземе на трета предавка, когато болидът е с високи обороти, което е като компромис заради преминаването на бързата комбинация от завои. Джеки отбелязва, че болидът е в неравномерно положение, когато се преминава на това място с трета предавка. По същото време е сниман документален филм минути преди началото на квалификацията. В него Стюарт и Север са в дебат относно това място. Подобен инцидент, но по-груб, отнема живота на австриеца Хелмут Коиниг, година по-късно на същата ГП на САЩ, като това става на завой седем. В отговор на фаталните инциденти на Север и Коиниг, е направен шикан между трети и четвърти завой за ГП на САЩ 1975, за да се намали скоростта на болидите, преминаващи ес-образните завои, като шиканът е премахнат през 1985, след като трасето губи домакинството си за Голямата награда на САЩ.

Резултати от Формула 1Редактиране

Година Отбор Болид Двигател 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 WDC Тчк.
1970 Tyrrell Racing Organisation Марч 701 Форд V8 RSA ESP MON BEL NED
Ret
FRA
11
GBR
7
GER
7
AUT
Ret
ITA
6
CAN
9
USA
Ret
MEX
Ret
22-ри 1
1971 Elf Team Tyrrell Тирел 002 Форд V8 RSA
Ret
ESP
7
MON
Ret
NED
Ret
FRA
2
GBR
10
GER
2
AUT
Ret
ITA
3
CAN
6
USA
1
3-ти 26
1972 Elf Team Tyrrell Тирел 002 Форд V8 ARG
Ret
RSA
9
ESP
Ret
MON
NC
BEL
2
FRA
4
GBR
Ret
GER
10
AUT
9
ITA
Ret
6-и 15
Тирел 006 Форд V8 CAN
Ret
USA
2
1973 Elf Team Tyrrell Тирел 006 Форд V8 ARG
2
BRA
10
ESP
2
BEL
2
MON
4
SWE
3
FRA
2
GBR
5
NED
2
GER
2
AUT
Ret
ITA
5
CAN
Ret
USA
DNS
4-ти 47
Тирел 005 Форд V8 RSA
NC