Франсоа Север

Франсоа Север (на френски: François Cevert) е бивш пилот от световния шампионат на Формула 1.

Франсоа Север
Роден	25 февруари 1944 г. Париж, Франция
Починал	6 октомври 1973 г. Ню Йорк, САЩ
Националност	Франция
Кариера
Активни години	1970–1973
Отбори	Тирел
Състезания	46 (47)
Шампион	-
Победи	1
Подиуми	13
Точки	89
Първи позиции	-
НБО	2
Първи старт	1970 ГН Нидерландия
Първа победа	1971 ГН САЩ
Последна победа	1971 ГН САЩ
Последен старт	1973 ГН САЩ
Франсоа Север в Общомедия

Той е роден на 25 февруари 1944 г. в Париж, Франция. Печели Голямата награда на САЩ през 1971 година с Тирел има и две най-бързи обиколки и 89 точки. Загива в катастрофа на пистата Уоткинг Глен в САЩ.

Ранна кариера

Франсоа се състезава, когато е на 16 години на две колела, вместо на четири. Скоро Север замени двете с четирите през 1966, след като завърши тренировъчното училище в Льо Ман, и след това в училището за пилоти в Маникур. През 1968 Север стана шампион във Френската Формула 3, с отбора на Текно. През следващата година французина се присъедини към Формула 2 отново с Текно, финиширайки трети, като също така взе участие по време на ГП на Германия същата година във Ф2 категорията. По това време Формула 2 бе тренировъчно място за пилоти, които се целят да бъдат във Формула 1. Джеки Стюарт и Франсоа се бореха за победата по време на състезание от Формула 2 в Кристъл Палас като двамата водеха битка за победата и остави впечатление на самия шотландец, което принуди Кен Тирел да държи под око Север. Препоръката бе спазена, и Север бе нает от Тирел за сезон 1970.

Формула 1

След като Джони Серво-Гавен изненадващо обяви края на състезателната си дейност, три състезания след началото на сезон 1970, Тирел назначи Север като втори пилот, заедно с тогава действащия шампион Стюарт. През следващите четири сезона Франсоа стана протеже на шотландеца, а неговият му дебют дойде в Зандвоорт за Голямата награда на Нидерландния, Север се доближава до Стюарт като скорост, чрез всяко изминало състезание. Той постигна и първите си точки по време на ГП на Италия същата година.

През сезон 1971 Север финишира трети в генералното класиране с 26 точки благодарение на подиумите в Франция, Германия и Италия преди да постигне единствената си победа в кариерата си в Уоткинс Глен, САЩ. Той стана вторият французин, който печели Гран При след Морис Трентинян и получи 50.000 щатски долара като награда.

Окачванията за Север, Стюарт и Тирел за по-добър сезон не бяха спазени за сезон 1972, благодарение на доминацията на Лотус и Емерсон Фитипалди. Франсоа влезе в точките само три пъти, като последното бе второ място в Уоткинс Глен. Макар сезонът му да бе разочароващ, единствената положителна бе второто място което Север постигна за 24-те часа на Льо Ман, с Матра 670 и със съотборник Хоудън Гънли.

Талантът на Север се подобри за сезон 1973, благодарение на конструираните от Дерек Гарднър болиди на Тирел, 005 и 006, което върна Тирел обратно към победите. Север постигна шест втори места и едно трето като това бе дело на подобрението на отбора и на болида по устойчивост и скорост. Това накара Стюарт да планира своето пенсиониране от Формула 1, след последното състезание в САЩ, виждайки Север като силен пилот и бъдещ шампион.

Смърт

На 7 октомври 1973, се проведе последното състезание за сезон 1973 в Уоткинс Глен. По време на квалификациите Север се бореше за по-добро място за състезанието, когато пет минути преди края, на трасето настъпи пълна тишина. Болидът на Север катастрофира жестоко в горната секция към „Есеси“-те, между трети и четвърти завой. Борейки се върху машината си французина премина високо върху бюрдюрите и се вряза в дясната мантинела. Накрая болидът се удари встрани в мантинелата в дясната страна на трасето с почти 150 мили на 90 градуса, огъвайки я от удара. Север почина на място от тежките контузии получени от бариерата.

Джоди Шектър е първият пристигнал на мястото на инцидента в опит да помогне на французина, но без никакъв резултат. Кен Тирел и Стюарт бяха потресени от тежката участ която сполетя отбора, и се разнесе из целия падок, включително и шефът на Лотус, Колин Чапман. След като прегледа мястото на инцидента със своя болид, Стюарт се прибра в бокса на Тирел и заедно с отбора решиха да се откажат от състезанието в знак на почит към 29-годишния французин.

След възобновяването на сесията Стюарт излезе на трасето с бавна скорост, в намирането на улики довело до трагедията на Север. Неговото заключение бе че неговото предпочитане е да вземе третия и четвъртия завой на четвърта предавка, когато болидът е с нисък оборот на мощност и правейки болида по-контролируем. Север, обаче предпочете да се вземе на трета предавка, когато болидът е с висок оборот на мощност, което бе като компромис заради преминаването на бързата комбинация от завои. Джеки отметна, че болидът е в неравномерно положение когато се преминава на това място с трета предавка. По това време бе заснет документален филм, минути преди началото на квалификацията. В него Стюарт и Север бяха в дебат относно това място. Подобен инцидент, но по-груб отне живота на австриеца Хелмут Коиниг, година по-късно на същата ГП на САЩ като това стана на завой седем. В отговор на фаталните инциденти на Север и Коиниг, бе направен шикан между трети и четвърти завой за ГП на САЩ 1975, за да намали скоростта на болидите преминавайки ес-образните завои като шиканът бе премахнат през 1985, след като трасето загуби домакинството си за Голямата награда на САЩ.

Резултати от Формула 1

Година	Отбор	Болид	Двигател	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	WDC	Тчк.
1970	Tyrrell Racing Organisation	Марч 701	Форд V8	RSA	ESP	MON	BEL	NED Ret	FRA 11	GBR 7	GER 7	AUT Ret	ITA 6	CAN 9	USA Ret	MEX Ret			22-ри	1
1971	Elf Team Tyrrell	Тирел 002	Форд V8	RSA Ret	ESP 7	MON Ret	NED Ret	FRA 2	GBR 10	GER 2	AUT Ret	ITA 3	CAN 6	USA 1					3-ти	26
1972	Elf Team Tyrrell	Тирел 002	Форд V8	ARG Ret	RSA 9	ESP Ret	MON NC	BEL 2	FRA 4	GBR Ret	GER 10	AUT 9	ITA Ret						6-и	15
		Тирел 006	Форд V8											CAN Ret	USA 2
1973	Elf Team Tyrrell	Тирел 006	Форд V8	ARG 2	BRA 10		ESP 2	BEL 2	MON 4	SWE 3	FRA 2	GBR 5	NED 2	GER 2	AUT Ret	ITA 5	CAN Ret	USA DNS	4-ти	47
		Тирел 005	Форд V8			RSA NC