Франсоа Север

Франсоа Север (на френски: François Cevert) е френски пилот от Формула 1. Роден е на 25 февруари 1944 г. в Париж, Франция. Печели Голямата награда на САЩ през 1971 година с Тирел има и две най-бързи обиколки и 89 точки. Загива в катастрофа на пистата Уоткинс Глен в САЩ.

Франсоа Север
Роден	25 февруари 1944 г. Париж, Франция
Починал	6 октомври 1973 г. Уоткинс Глен, окръг Шуйлър, Ню Йорк, САЩ
Националност	Франция
Кариера
Активност	1970 – 1973
Отбори	Тирел
Състезания	46 (47)
Шампион	-
Победи	1
Подиуми	13
Точки	89
Първи позиции	-
НБО	2
Първи старт	1970 ГН Нидерландия
Първа победа	1971 ГН САЩ
Последна победа	1971 ГН САЩ
Последен старт	1973 ГН САЩ
Франсоа Север в Общомедия

Ранна кариера

На 16 години Франсоа се състезава на две колела, вместо на четири. Скоро Север заменя двете с четири през 1966, след като завършва тренировъчното училище в Льо Ман, и след това училището за пилоти в Маникур. През 1968 Север става шампион във френската Формула 3 с отбора на Текно. През следващата година французинът се присъединява към Формула 2 отново с Текно, финиширайки трети, като също така взема участие в ГП на Германия същата година във Ф2 категорията. По това време Формула 2 е тренировъчно място за пилоти, които се целят да бъдат във Формула 1. Джеки Стюарт и Франсоа се борят за победата по време на състезание от Формула 2 в Кристъл Палас, като двамата водят битка за победата, която впечатлява самия шотландец, което принуждава Кен Тирел да държи под око Север. Препоръката е спазена и Север е нает от Тирел за сезон 1970.

Формула 1

След като Джони Серво-Гавен изненадващо обявява край на състезателната си дейност, три състезания след началото на сезон 1970, Тирел назначава Север като втори пилот, заедно с тогавашния шампион Стюарт. През следващите четири сезона Франсоа става протеже на шотландеца, а неговият дебют идва в Зандвоорт за Голямата награда на Нидерландния. Север се доближава до Стюарт като скорост с всяко изминало състезание. Той постига и първите си точки по време на ГП на Италия същата година.

През сезон 1971 Север финишира трети в генералното класиране с 26 точки благодарение на подиумите в Франция, Германия и Италия преди да постигне единствената си победа в кариерата си в Уоткинс Глен, САЩ. Той става вторият французин, който печели Гран При след Морис Трентинян и получава 50 хил. щатски долара като награда.

Окачванията за Север, Стюарт и Тирел за по-добър сезон не се оправдват за сезон 1972, заради доминацията на Лотус и Емерсон Фитипалди. Франсоа влиза в точките само три пъти, като последно е второто място в Уоткинс Глен. Макар сезонът му да е разочароващ, положително е второто място, което Север постига за 24-те часа на Льо Ман с Матра 670 и със съотборник Хоудън Гънли.

Карането на Север се подобрява през сезон 1973, благодарение на конструираните от Дерек Гарднър болиди на Тирел, 005 и 006, което връща Тирел обратно към победите. Север постига шест втори места и едно трето, след подобрението на отбора и устойчивостта и скоростта на болида. Това кара Стюарт да планира своето пенсиониране от Формула 1 след последното състезание в САЩ, виждайки Север като силен пилот и бъдещ шампион.

Смърт

На 7 октомври 1973, се провежда последното състезание за сезон 1973 в Уоткинс Глен. По време на квалификациите Север се бори за по-добро място в състезанието, когато пет минути преди края на трасето настъпва пълна тишина. Болидът на Север катастрофира жестоко в горната секция към „Есеси“-те, между трети и четвърти завой. Машината на французина преминава високо върху бюрдюрите и се врязва в дясната мантинела. Накрая болидът се удря встрани в мантинелата в дясната страна на трасето с почти 150 мили на 90 градуса, огъвайки я от удара. Север почива на място от тежките контузии, получени от бариерата.

Джоди Шектър е първият пристигнал на мястото на инцидента в опит да помогне на французина, но без никакъв резултат. Кен Тирел и Стюарт, както и шефът на Лотус Колин Чапман, са потресени от тежката участ, която сполетява отбора и се разнася из целия падок. След като преглежда мястото на инцидента със своя болид, Стюарт се прибира в бокса на Тирел и заедно с отбора решават да се откажат от състезанието в знак на почит към 29-годишния французин.

След възобновяването на сесията Стюарт излиза на трасето с бавна скорост, в търсене на улики, довели до трагедията на Север. Неговото заключение е, че предпочита да вземе третия и четвъртия завой на четвърта предавка, в ниските обороти, правещи болида по-контролируем. Север обаче предпочита да се вземе на трета предавка, когато болидът е с високи обороти, което е като компромис заради преминаването на бързата комбинация от завои. Джеки отбелязва, че болидът е в неравномерно положение, когато се преминава на това място с трета предавка. По същото време е сниман документален филм минути преди началото на квалификацията. В него Стюарт и Север са в дебат относно това място. Подобен инцидент, но по-груб, отнема живота на австриеца Хелмут Коиниг, година по-късно на същата ГП на САЩ, като това става на завой седем. В отговор на фаталните инциденти на Север и Коиниг, е направен шикан между трети и четвърти завой за ГП на САЩ 1975, за да се намали скоростта на болидите, преминаващи ес-образните завои, като шиканът е премахнат през 1985, след като трасето губи домакинството си за Голямата награда на САЩ.

Резултати от Формула 1

Година	Отбор	Болид	Двигател	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	WDC	Тчк.
1970	Tyrrell Racing Organisation	Марч 701	Форд V8	RSA	ESP	MON	BEL	NED Ret	FRA 11	GBR 7	GER 7	AUT Ret	ITA 6	CAN 9	USA Ret	MEX Ret			22-ри	1
1971	Elf Team Tyrrell	Тирел 002	Форд V8	RSA Ret	ESP 7	MON Ret	NED Ret	FRA 2	GBR 10	GER 2	AUT Ret	ITA 3	CAN 6	USA 1					3-ти	26
1972	Elf Team Tyrrell	Тирел 002	Форд V8	ARG Ret	RSA 9	ESP Ret	MON NC	BEL 2	FRA 4	GBR Ret	GER 10	AUT 9	ITA Ret						6-и	15
		Тирел 006	Форд V8											CAN Ret	USA 2
1973	Elf Team Tyrrell	Тирел 006	Форд V8	ARG 2	BRA 10		ESP 2	BEL 2	MON 4	SWE 3	FRA 2	GBR 5	NED 2	GER 2	AUT Ret	ITA 5	CAN Ret	USA DNS	4-ти	47
		Тирел 005	Форд V8			RSA NC