Бронепалубни крайцери тип „Паурфул“
Паурфул (на английски: Powerful) са серия бронепалубни крайцери от 1-ви ранг, на Британския Кралски флот построени през 1890-те години на 19 век. Проектирани са под ръководството на Уилям Уайт, като отговор на руските броненосни крайцери „Рюрик“ и „Россия“[1]. Екипажът на тези кораби е сравним по брой с този на броненосците, а стойността на всеки един от тях е почти двойна на кораб от предшестващия тип „Едгар“, които са с нормални размери.
| Бронепалубни крайцери тип „Паурфул“ Powerful-class cruiser | |
 Бронепалубният крайцер „Терибъл“ | |
| Флаг |  Великобритания |
|---|---|
| Клас и тип | Бронепалубни крайцери от типа „Паурфул“ |
| Следващ тип | Бронепалубни крайцери тип „Диадем“ |
| Предшестващ тип | Бронепалубни крайцери тип „Едгар“ |
| Производител | Vickers в Бароу ин Фърнес и др., Великобритания |
| Планирани | 2 |
| Построени | 2 |
| В строеж | 1894 г. – 1898 г. |
| В строй | 1897 г. – 1932 г. |
| Утилизирани | 2 |
| Служба | |
| Състояние | извън експлоатация |
| Основни характеристики | |
| Водоизместимост | 14 427 t (нормална) |
| Дължина | 164,0 m |
| Дължина между перпендикулярите | 152,4 m |
| Ширина | 21,6 m |
| Газене | 7,3 m |
| Броня | на палубата: 51 – 152 mm; кули: 152 mm; барбети: 152 mm (подемници за боеприпаси: 51 mm); каземати: 51 – 152 mm; командирска рубка: 152 mm |
| Задвижване | 4 парни машини с тройно разширение; 48 водотръбни котли Belleville |
| Мощност | 25 000 к.с. (18,6 МВт) |
| Движител | 2 гребни винта |
| Скорост | 22 възела (40,7 km/h) |
| Далечина на плаване | 7000 мили при 14 възела; Запас гориво: 3000 t въглища |
| Екипаж | 894 души |
| Въоръжение | |
| Артилерия | 2×1 234 mm; 12×1 152 mm; 16×1 76 mm; 12×1 47 mm |
| Торпедно въоръжение | 4×1 457 mm ТА |
| Бронепалубни крайцери тип „Паурфул“ в Общомедия | |
Огромната стойност и неикономичност в експлоатацията принуждава британското Адмиралтейство да премине към строителство на доста по-малките бронепалубни крайцери от типа „Диадем“.
Конструкция редактиране
Необикновен проект, останал в историята като най-големите бронепалубни крайцери, корабите от типа „Паурфул“ към момента на своето влизане в строй са най-големите крайцери, а по своята водоизместимост са на нивото на ескадренните броненосци от периода, а също така са и най-дългите военни кораби в света за периода.
История на службата редактиране
| Име | Корабостроителница | Заложен | Спуснат на вода | Влязъл в строй | Съдба |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Powerful |
Vickers, Бароу ин Фърнес | 1894 г. | 24 юли 1895 г. | 8 юни 1897 г. | предаден за скрап през 1929 г. |
| HMS Terrible |
John Brown & Company, Клайдбанк | 1894 г. | 27 май 1895 г. | 24 март 1898 г. | предаден за скрап през 1932 г. |
Двата крайцера от типа „Паурфул“ са заложени в 1894 г. и са представени на изпитания през 1896 г., но проблемите с недостатъчно усвоената силова установка с водотръбни котли, за първи път поставени на голям гораб от британския флот, задържат приемането им на въоръжение до 1897 – 1898 г. Проблемите със силовата установка на корабите от серията така и не са отстранени до края на службата им, но въпреки това, зададените по проект 22 възела ход и далечина на плаване от 7000 морски мили са достигнати.
Ранните години на своята служба крайцерите тип „Паурфул“ минават в Далечния изток, а в 1899 г., в хода на англо-бурската война, оперативно доставят в Капската колония две бригади морска пехота. В периода 1902 – 1904 г. крайцерите са модернизирани с добавянето на четири 152 mm оръдия и преработване на котлите за работа с нефт. Вследствие на съмнителната им бойна ценност и отсътствие на ясна тактическа роля, голяма част от времето след модернизацията крайцерите от типа „Паурфул“ са в резерва. Към началото на Първата световна война „Паурфул“ и „Терибъл“ окончателно остаряват и в 1912 и 1915 г. са прекласифицирани на учебен кораб и плаваща казарма. В тези роли се използват до своето окончателно изваждане от флота и утилизиране в периода 1929 и 1932 г.
Оценка на проекта редактиране
Независимо от използването на технически новости – електрозадвижване за насочване на оръдията на главния калибър и водотръбните котли на „Белвил“ – „Паурфул“ и „Терибъл“ са неуспешни кораби. Бронираната палуба със скосовете, казематите на средната артилерия и барбетите на оръдията от ГК са толкова несъвършена защита в боя, че тези огромни, слабоманеврени кораби често са наричани „големи плаващи мишени“[2].
„Дюпюи дьо Лом“[3] |
„Креси“[4] |
„Громобой“[5] |
„Жана д’Арк“[6] |
„Паурфул“[7] |
„Фюрст Би́смарк“[8].svg){kind=small} |
„Асама“[9]
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Година на залагане | 1890 | 1898 | 1898 | 1899 | 1894 | 1897 | 1896 |
| Година на влизане в строй | 1895 | 1901 | 1900 | 1902 | 1897 | 1900 | 1899 |
| Водоизместимост нормална, т | 6783 | 12 193 | 12 359 | 11 270 | 14 424 | 11 461 | 9855 |
| Пълна, т[ком. 1] | ? | 9875 | 10 687 | ||||
| Мощност на ПМ, к.с. | 13 000 | 21 000 | 14 500 | 33 000 | 25 000 | 13 500 | 18 000 |
| Максимална скорост, въз. | 19,7 | 21 | 19 | 21,8 | 22 | 18,5 | 21,5 |
| Далечина на плаване, мили (на ход, въз.) | 6500(10) | 7200 (10) | 8200 (10) | 13 500 (10) | 7000 (14) | 3230 (12) | 4600 (11,5) |
| Брониране, мм | |||||||
| Тип на бронята[ком. 2] | С | КС | СХ | СХ | С | КС | СХ |
| Пояс | 100 | 152 | 152 | 150 | - | 200 | 178 |
| Палуба (скосове) | 38(68) | 38(38) | 38 – 64 (карапасна) | 64 (35) | 51 – 152 (карапасна) | 50 | 63(63) |
| Кули | 200 | 152 | — | 160 | 152 | 200 | 152 |
| Барбети | - | 152 | — | 140 | 152 | 200 | 152 |
| Рубка | 130 | 305 | 305 | 150 | 305 | 200 | 356 |
| Въоръжение | 2×194-мм/45 6×164-мм/45 4×65-мм 8×47-мм/43 2 ТА |
2×1×234-мм/46,7 12×1×152-мм/45 12×1×76,2-мм/40 2 ТА |
4×203-мм/45 16×1×152-мм/45 24×1×75-мм/50 16×1×47-мм/43 2 ТА |
2×194-мм/40 16×1×138-мм/45 16×1×47-мм/43 2 ТА |
2×234-мм/40 12×152-мм/40 16×76,2-мм/40 16×47-мм/43 2 ТА |
2×2×240-мм/40 12×1×150-мм/40 10×1×88-мм/30 6 ТА |
2×2×203-мм/45 14×1×152-мм/40 12×1×76,2-мм/40 5 ТА |
Коментари към таблицата редактиране
- ↑ За британските и американските кораби в източниците водоизместимостта се дава в дълги тона, за това тя е преизчислена в метрични тонове
- ↑ За тази с дебелина пет дюйма и нагоре.
Източници редактиране
- ↑ Ю. Ю. Ненахов. Энциклопедия крейсеров 1860 – 1910 страница-183
- ↑ Г. Смирнов, В. Смирнов. Роковые крейсера Британии. Моделист-Конструктор. 1978. с. 33 – 35.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860 – 1905. London, Conway Maritime Press, 1979. с. 303.
- ↑ All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905 1980, с. 68.
- ↑ All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905 1980, с. 190.
- ↑ All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905 1980, с. 304.
- ↑ All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905 1980, с. 69.
- ↑ Gröner_1_1982 75, с. 2.
- ↑ All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905 1980, с. 224.
Литература редактиране
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860 – 1910. Минск, Харвест, 2006. ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905. London, Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-133-5.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815 – 1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). – Bernard & Graefe Verlag, 1982. – 180 p. – ISBN 978-3763748006.
Външни препратки редактиране
- POWERFUL 1 class protected cruisers (2, 1897 – 1898) ((en))
- Britian 6"/40 (15.2 cm) QF ((en))
- The Powerful-class cruiser on the Dreadnought Project ((en))
В Общомедия има медийни файлове относно Бронепалубни крайцери тип „Паурфул“
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Бронепалубные крейсера типа „Пауэрфул““ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |