Макларън M23
Макларън M23 е болид от Формула 1, с който отборът на Макларън участва от сезон 1973 до сезон 1978. Той е разработен от Гордън Копък с помощта на Джон Барнард, чийто успехи идват през периода 1974-1976.
Картина | |
---|---|
Категория | Формула 1 едноместен |
Конструктор | Макларън |
Дизайнер | Гордън Копък |
Шаси | Алуминийев монокок |
Двигател | Форд Косуърт DFV V8 |
Трансмисия | Невланд FG400 5/6-скоростна наръчна |
Гуми | Гудиър |
Тим | Yardley Team McLaren Marlboro Team Texaco Marlboro Team McLaren |
Пилоти | Дени Хълм Питър Ревсън Джоди Шектър Емерсон Фитипалди Майк Хейлууд Йохен Мас Джеймс Хънт |
Дебют | 1973 Голяма награда на ЮАР |
Стартове | 83 |
Победи | 16 |
Титли при конструкторите | 1 |
Титли при пилотите | 2 |
Първи места на старта | 14 |
Най-бързи обиколки | 10 |
История
редактиране1973
редактиранеM23 прави своя дебют в 1973 Голяма награда на ЮАР в ръцете на Дени Хълм, който успя да постигне пол-позиция в първото състезание с новия болид. Хълм заедно с Питър Ревсън постигнаха общо три победа, а Джоди Шектър бе близо и до постигане на четвърта, ако не беше инцидента с Емерсон Фитипалди в Пол Рикар. Макларън завършиха сезон 1973 на трето място с 58 точки, 12 от които бяха постигани с M19A.
1974
редактиранеЗа сезон 1974, Емерсон Фитипалди се присъедини към отбора, чийто спонсор бе променен от Yardley of London на Марлборо за разлика от Майк Хейлууд, чийто болид бе с цветовете на предишния спонсор. Хълм постигна победа в първия старт за сезона в Аржентина, докато Фитипалди постигна три. Бразилецът спечели титлата при пилотите в оспорвана борба с Клей Регацони (с Ферари) и Шектър (с Тирел) на последното състезание в Уоткинс Глен. Макларън завършиха сезона първи със 73 точки, благодарение не само на резултатите на Емерсон, но и на Хълм и Хейлууд, чиято състезателна кариера бе преустановена след тежък инцидент на англичанина в Нюрбургринг.
1975
редактиранеСлед края на сезон 1974 Хълм се оттегли от състезателна дейност и на негово място бе германеца Йохен Мас. Въпреки наличието на 6-скоростна кутия и различни дизайни по носа и по шасито, Фитипалди не успя да защити титлата си от предишния сезон като завърши втори зад Ники Лауда и успешния Ферари 312T. При конструкторите Макларън завърши дори зад Брабам, благодарение на добрите резултати постигнати от Карлос Паче и Карлос Ройтеман.
1976
редактиранеГолямата новина свързана с края на сезон 1975, бе изненадващото оттегляне на Емерсон Фитипалди, за да се присъедини към отбора, създаден от неговия му брат Уилсън - Фитипалди Аутомотив. Това отвори място за британеца Джеймс Хънт, чийто Хескет се оттегли след края на миналия сезон. В сезон пълен с драма и спорове, Хънт спечели титлата на последното състезание за 1976 в Япония, побеждавайки Ники Лауда със само една точка. От друга страна Макларън завършиха зад Ферари при конструкторите със 74 точки.
1977
редактиранеM23 бе отново в употреба за Хънт и Мас за ранните кръгове през сезон 1977, преди да бъде заменен от M26, който се оказа труден за управление, заради което липсваха така нужните резултати. M23 обаче бе използван и от други пилоти като най-запомнения бе Жил Вилньов, който в своето първо състезание финишира 11-и в Силвърстоун. За следващия сезон Макларън се фокусираха изцяло върху надшественика си, въпреки че M23 все още бе използван от частни отбори, но без сериозни успехи.
Класиране във Формула 1
редактиранеГодина | Отбор | Двигател | Гуми | Пилоти | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | Yardley Team McLaren | Форд Косуърт DFV 3.0 V8 |
Г | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 58* | 3-ти | |||
Дени Хълм | 5 | 6 | 7 | 6 | 1 | 8 | 3 | Ret | 12 | 8 | 15 | 13 | 4 | ||||||||||
Питър Ревсън | 4 | Ret | 5 | 7 | 1 | 4 | 9 | Ret | 3 | 1 | 5 | ||||||||||||
Джоди Шектър | Ret | DNS | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
Джаки Икс | 3 | ||||||||||||||||||||||
1974 | Marlboro Team Texaco | Форд Косуърт DFV 3.0 V8 |
Г | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 73 (75) | 1-ви | |||
Емерсон Фитипалди | 10 | 1 | 7 | 3 | 1 | 5 | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | 4 | ||||||||
Дени Хълм | 1 | 12 | 9 | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | 7 | DSQ | 2 | 6 | 6 | Ret | ||||||||
Yardley Team McLaren | Майк Хейлууд | 4 | 5 | 3 | 9 | 7 | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | 15 | |||||||||||
Дейвид Хобс | 7 | 9 | |||||||||||||||||||||
Йохен Мас | 16 | 7 | |||||||||||||||||||||
Scribante Lucky Strike Racing | Дейв Чарлтън | 19 | |||||||||||||||||||||
1975 | Marlboro Team McLaren | Форд Косуърт DFV 3.0 V8 |
Г | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 53 | 3-ти | ||||
Емерсон Фитипалди | 1 | 2 | Ret | DNS | 2 | 7 | 8 | Ret | 4 | 1 | Ret | 9 | 2 | 2 | |||||||||
Йохен Мас | 14 | 3 | 6 | 1 | 6 | Ret | Ret | Ret | 3 | 7 | Ret | 4 | Ret | 3 | |||||||||
Lucky Strike Racing | Дейв Чарлтън | 14 | |||||||||||||||||||||
1976 | Marlboro Team McLaren | Форд Косуърт DFV 3.0 V8 |
Г | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 74 (75) | 2-ри | ||
Джеймс Хънт | Ret | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | 5 | 1 | DSQ | 1 | 4 | 1 | Ret | 1 | 1 | 3 | |||||||
Йохен Мас | 6 | 3 | 5 | Ret | 6 | 5 | 11 | 15 | Ret | 3 | 7 | Ret | 5 | 4 | Ret | ||||||||
1977 | Marlboro Team McLaren | Форд Косуърт DFV 3.0 V8 |
Г | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 60* | 3-ти | |
Джеймс Хънт | Ret | 2 | 4 | 7 | Ret | ||||||||||||||||||
Йохен Мас | Ret | Ret | 5 | Ret | 4 | 4 | Ret | 2 | 9 | ||||||||||||||
Бруно Джакомели | Ret | ||||||||||||||||||||||
Жил Вилньов | 11 | ||||||||||||||||||||||
Iberia Airlines | Емилио де Вильота | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 17 | DNQ | |||||||||||||||
Chesterfield Racing | Брет Лънгър | DNS | 11 | DNQ | 13 | Ret | 10 | 9 | Ret | 10 | 11 | ||||||||||||
1978 | Liggett Group/ B&S Fabrications |
Форд Косуърт DFV 3.0 V8 |
Г | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 15 | 8-и | ||
Брет Лънгър | 13 | Ret | 11 | DNQ | |||||||||||||||||||
Нелсън Пикет | Ret | Ret | 9 | ||||||||||||||||||||
Centro Aseguredor F1 | Емилио де Вильота | DNQ | |||||||||||||||||||||
Melchester Racing | Тони Тримър | DNQ |
* 12 точки постигнати за сезон 1973 с M19A и M19C
* 39 точки постигнати за сезон 1977 с M26
* Всички точки постигнати за сезон 1978 с Макларън M26