1977 Голяма награда на Швеция
1977 Голямата награда на Швеция е 5-о за Голямата награда на Швеция и е 8-и кръг от сезон 1977 във Формула 1, провежда се на 19 юни 1977, на пистата Скандинавиън Рейсуей, Швеция.
Гран При на Швеция | |
Скандинавиън Рейсуей | |
---|---|
Дължина писта | 4,025 km |
Обиколки | 72 |
Състезание | 289,800 km |
Дата | 19 юни 1977 |
Време | Сухо |
Победител | |
Пилот – време | Жак Лафит 1:46:56.4 |
Полпозишън | |
Пилот – време | Марио Андрети 1:25.404 |
Най-бърза обиколка | |
Пилот – време | Марио Андрети 1:27.607 (5) |
История на кръга
редактиранеРикардо Патрезе отсъства за отбора на Шадоу, заради ангажименти с отбора на Тривелато във Формула 1. На мястото на италианеца се завръща Джаки Оливър, който участва в Състезанието на шампионите в Брандс Хетч на 20 март. РАМ Рейсинг назначи като втори пилот финландеца Мико Козаровицки, поради спонсорите които носи със себе си.
Квалификация
редактиранеВсички очакват представянето на Лотус и болида 78 да продължи и в Андерсторп. На практика така и стана с поредната пол-позиция отстрана на Марио Андрети с десета от секундата пред втория Джон Уотсън с Брабам. Джеймс Хънт класира новия Макларън на трета позиция пред Джоди Шектър, Ханс-Йоахим Щук, Патрик Депайе, Гунар Нилсон, Жак Лафит, Йохен Мас и Рони Петерсон. Проблеми с болида остави пилотите на Ферари, Карлос Ройтеман и Ники Лауда съответно 11-и и 15-и, докато Алекс Рибейро, Емилио де Вильота, Лари Пъркинс, Бой Хайе, Хектор Ребак, Кони Андершон и Козаровицки са извън местата даващи право за участие в състезанието.
Състезание
редактиранеЗа разлика от състезанието в Золдер където Андрети и Уотсън се удариха още в първата обиколка, този път повторение от инцидента не се случи като мощността на двигателя Алфа Ромео помогна на северно-ирландеца да поеме водачеството с Шектър на втора позиция. Андрети се справи и с двамата в началото на втората обиколка, след което се отдалечи пред тях. Петерсон напусна рано надпревара с проблем в запалителната система, което остави Щук, Жан-Пиер Жарие и Клей Регацони да спорят за деветото място. Другата местна звезда Нилсон си повреди предното крило след инцидент с Лижие-то на Лафит, от което шведа загуби обиколка в бокса.
Битката за втората позиция между Уотсън, Шектър, Хънт, Депайе, Мас, Ройтеман и Лафит приключи в 30-а обиколка, след като в опит да изпревари Брабам-а, Джоди удари болида на Джон. От удара между двамата Шектър отпадна в състезанието, докато Уотсън продължи зад Ройтеман. Хънт зае второто място, преди Лафит да изпревари всички в групата, за да заеме тази позиция в 41-вата обиколка. Щук прегря гумите си и спря в бокса, докато Алън Джоунс се свлече в края на колоната с проблеми в запалителната система.
Андрети е на 15 секунди от Лижие-то, въпреки сериозното темпо налагано от Жак. Лауда отпадна с проблеми в управлението на неговото Ферари, след като остана няколко обиколки зад Оливър. Проблем с гумите принуди Хънт да влезе в 53-та обиколка, докато Нилсон отпадна малко по-късно в бокса. Тогава след началото на 70-а обиколка двигателя на Андрети му създаде проблеми, от което той загуби значително количество гориво. Това принуди американеца да спре в бокса три обиколки до финала и се върна на шеста позиция, без никакъв шанс да си върне загубените позиция.
Така Андрети подари победата на Лафит, която е първа за него и за неговия му отбор, както и първа победа за изцяло френски отбор. Мас финишира на осем секунди от Жак пред третия Ройтеман, който все пак утеши отбора след проблемите с управлението на 312T2 през целия уикенд. Депайе завърши четвърти пред Уотсън и разочарования Андрети на шеста позиция. Регацони, Жарие и Оливър също завършват пълната дистанция пред Щук, Брет Лънгър, Хънт, Рупърт Кийгън, Дейвид Пърли, Патрик Нев, Харалд Ертъл, Джоунс и Емерсон Фитипалди.
Класиране
редактиранеПоз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Жак Лафит | Лижие-Матра | 72 | 1:46:56.4 | 8 | 9 |
2 | 2 | Йохен Мас | Макларън-Форд | 72 | + 8.449 | 9 | 6 |
3 | 12 | Карлос Ройтеман | Ферари | 72 | + 14.369 | 12 | 4 |
4 | 4 | Патрик Депайе | Тирел-Форд | 72 | + 16.308 | 6 | 3 |
5 | 7 | Джон Уотсън | Брабам-Алфа Ромео | 72 | + 18.735 | 2 | 2 |
6 | 5 | Марио Андрети | Лотус-Форд | 72 | + 25.277 | 1 | 1 |
7 | 22 | Клей Регацони | Инсайн-Форд | 72 | + 31.266 | 14 | |
8 | 34 | Жан-Пиер Жарие | Пенске-Форд | 72 | + 1:04.567 | 17 | |
9 | 16 | Джаки Оливър | Шадоу-Форд | 72 | + 1:22.479 | 16 | |
10 | 8 | Ханс-Йоахим Щук | Брабам-Алфа Ромео | 71 | + 1 Об. | 5 | |
11 | 30 | Брет Лънгър | Макларън-Форд | 71 | + 1 Об. | 22 | |
12 | 1 | Джеймс Хънт | Макларън-Форд | 71 | + 1 Об. | 3 | |
13 | 24 | Рупърт Кийгън | Хескет-Форд | 71 | + 1 Об. | 24 | |
14 | 31 | Дейвид Пърли | ЛЕК-Форд | 70 | + 2 Об. | 19 | |
15 | 27 | Патрик Нев | Марч-Форд | 69 | + 3 Об. | 20 | |
16 | 25 | Харалд Ертъл | Хескет-Форд | 68 | + 4 Об. | 23 | |
17 | 17 | Алън Джоунс | Шадоу-Форд | 67 | + 5 Об. | 11 | |
18 | 28 | Емерсон Фитипалди | Фитипалди-Форд | 66 | + 6 Об. | 18 | |
19 | 6 | Гунар Нилсон | Лотус-Форд | 64 | Лагер-колело | 7 | |
Отп | 10 | Иън Шектър | Марч-Форд | 61 | Трансмисия | 21 | |
Отп | 19 | Виторио Брамбила | Съртис-Форд | 52 | Без гориво | 13 | |
Отп | 11 | Ники Лауда | Ферари | 47 | Управление | 15 | |
Отп | 20 | Джоди Шектър | Волф-Форд | 29 | Инцидент | 4 | |
Отп | 3 | Рони Петерсон | Тирел-Форд | 7 | Запалване | 10 | |
НКв | 9 | Алекс Рибейро | Марч-Форд | ||||
НКв | 36 | Емилио де Вильота | Макларън-Форд | ||||
НКв | 18 | Лари Пъркинс | Съртис-Форд | ||||
НКв | 33 | Бой Хайе | Марч-Форд | ||||
НКв | 39 | Ектор Ребаке | Хескет-Форд | ||||
НКв | 35 | Кони Андершон | БРМ | ||||
НКв | 32 | Мико Козаровицки | Марч-Форд |
Класирането след състезанието
редактиране
|
|
Източници
редактиране- The Official Formula 1 website // Архивиран от оригинала на 2014-10-21. Посетен на 25 септември 2011.
- A Second A Lap website // Посетен на 9 април 2016.
Предходно състезание: 1977 Монако |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1977 |
Следващо състезание: 1977 Франция |
| ||
Предходна година: 1976 |
Голяма награда на Швеция | Следваща година: 1978 |