1978 Голяма награда на Швеция
1978 Голямата награда на Швеция е 6-о за Голямата награда на Швеция и е 8-и кръг от сезон 1978 във Формула 1, провежда се на 17 юли 1978, на пистата Скандинавиън Рейсуей, Швеция.
Гран При на Швеция | |
Скандинавиън Рейсуей | |
---|---|
Дължина писта | 4,031 km |
Обиколки | 70 |
Състезание | 282,170 km |
Дата | 17 юли 1978 |
Време | Слунчево, горещо |
Победител | |
Пилот – време | Ники Лауда 1:41:00.606 |
Полпозишън | |
Пилот – време | Марио Андрети 1:22.058 |
Най-бърза обиколка | |
Пилот – време | Ники Лауда 1:24.836 (33) |
История на кръга
редактиранеЕдна от най-големите новини е появяването на модифицирания Брабам BT46B за Ники Лауда и Джон Уотсън. Болидът включва голям вентилатор в задната част на болида и голям радиатор над двигателя Алфа Ромео. Вентилаторът от своя страна повлича въздуха към охладителната система на болида, докато я всмуква на трасето. Това предизвика протести отстрана на Макларън, Лотус, Тирел, Съртис и Уилямс, които смятат че аеродинамичния ефект е изцяло умишлен, а Брабам от своя страна подчерта, че това помага на охладителната система. Организаторите в крайна сметка позволи на отбора да използва колата.
Междувременно Кеке Розберг остана без отбор, след като Теди Йъп реши да напусне колоната след поредица от отпадания в квалификации, преди финландеца да намери място в отбора на АТС, замествайки Алберто Коломбо.
Квалификация
редактиранеСъс само 27 състезатели записани за участие пре-квалификацията не се състоя. Марио Андрети отново взе пола, но този път Уотсън записа второ най-добро време пред Лауда и Рони Петерсон. Рикардо Патрезе се престави отлично за да постави Ероуз-а на пето място пред Джоди Шектър, Ферари-тата на Жил Вилньов и Карлос Ройтеман, Алън Джоунс и Жан-Пиер Жабуй. Единствените които пропускат състезанието са Рупърт Кийгън, Брет Лънгър и Джаки Икс.
Състезание
редактиранеПред около 50 хиляди зрители Андрети отново направи добър старт, докато Уотсън потегли лошо и е изпреварен от Лауда и от Патрезе. В средата на колоната, инцидент между Дидие Пирони и Виторио Брамбила в началото на осмата обиколка принуди пилота на Съртис да напусне надпреварата, докато френския пилот на Тирел се прибра в бокса. Отломките от двата болида принуди Петерсон да влезе в бокса, връщайки се на трасето на 17-а позиция. Скоро водна теч означи отпадането и на Шектър от шесто място в 16-а обиколка, следван от Уотсън с повреда на съединителя причинен от завъртане в опита на северно-ирландеца да изпревари Патрезе, три обиколки по-късно.
Силното представяне на Джоунс позволи на австралиеца да изпревари и двете Ферари-та, преди да мине и пред Ероуз-а на Патрезе. Малко по-късно Уилямс-а е ударен от италианеца и се завъртя, което го прати зад групата водена от Жак Лафит, докато Ферари-тата останаха доста назад заради спиранията им за нови гуми. Жабуй се намира близо до топ 6, преди да напусне с повреда в двигателя.
Лауда остана зад Лотус-а на Андрети до 38-ата обиколка, когато австриеца успя да го изпревари след грешка на американеца. В 46-а обиколка битката за водачеството приключи с отпадането на Андрети, след като двигателя го блокира. През това време Патрик Депайе приключи участието си със счупено окачване, а Джоунс се прибра в бокса на своя отбор с повреда на една от гумите, вследствие на контакта с Патрезе малко по-рано в надпреварата. Петерсон успя да се добере до третото място, изпреварвайки по-бавните болиди пред себе си, както е и подпомогнат от местните фенове. Патрезе обаче се оказа труден за изпреварване и оказа сериозна съпротива в опита да си защити позицията си.
Лауда взе победата на повече от 34 секунди като с това донесе и първата победа на Брабам след ГП на Германия 1975 и първа за Алфа Ромео след тази на Хуан Мануел Фанджо на Педраблес през 1951. Победата обаче е помрачена от решението на Лотус и още няколко отбора да копират дизайна на Брабам за следващия кръг, което накрая не се случи с решението на отбора доброволно да оттегли BT46B след това състезание. Патрезе успя да удържи второто място от Петерсон, а Патрик Тамбей се добра до четвъртото място пред Клей Регацони и Емерсон Фитипалди. Лафит е на четвърта позиция до 68-ата обиколка когато двигателя Матра V12 му отказа близо до финала, а Джеймс Хънт в едно разочароващо състезание финишира на осма позиция. Другите финиширали състезанието са Вилньов, Ройтеман, Ханс-Йоахим Щук, Хектор Ребак, Йохен Мас, Ролф Щомелен и Розберг, докато Артуро Мерцарио остана не-класиран след като остана на осем обиколки от победителя.
Резултати
редактиранеКвалификация
редактиранеСъстезание
редактиранеПоз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ники Лауда | Брабам-Алфа Ромео | 70 | 1:41:00.606 | 3 | 9 |
2 | 35 | Рикардо Патрезе | Ероуз-Форд | 70 | +34.019 | 5 | 6 |
3 | 6 | Рони Петерсон | Лотус-Форд | 70 | +34.105 | 4 | 4 |
4 | 8 | Патрик Тамбе | макларън-Форд | 69 | +1 Об. | 15 | 3 |
5 | 17 | Клей Регацони | Шадоу-Форд | 69 | +1 Об. | 16 | 2 |
6 | 14 | Емерсон Фитипалди | Фитипалди-Форд | 69 | +1 Об. | 13 | 1 |
7 | 26 | Жак Лафит | Лижие-матра | 69 | +1 Об. | 11 | |
8 | 7 | Джеймс Хънт | Макларън-Форд | 69 | +1 Об. | 14 | |
9 | 12 | Жил Вилньов | Ферари | 69 | +1 Об. | 7 | |
10 | 11 | Карлос Ройтеман | Ферари | 69 | +1 Об. | 8 | |
11 | 16 | Ханс-Йоахим Щук | Шадоу-Форд | 68 | +2 Об. | 20 | |
12 | 25 | Ектор Ребаке | Лотус-Форд | 68 | +2 Об. | 21 | |
13 | 9 | Йохен Мас | АТС-Форд | 68 | +2 Об. | 19 | |
14 | 36 | Ролф Щомелен | Ероуз-Форд | 67 | +3 Об. | 24 | |
15 | 10 | Кеке Розберг | АТС-Форд | 63 | +7 Об. | 23 | |
НКл | 37 | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 62 | +8 Об. | 22 | |
Отп | 5 | Марио Андрети | Лотус-Форд | 46 | Двигател | 1 | |
Отп | 27 | Алън Джоунс | Уилямс-Форд | 46 | Крило | 9 | |
Отп | 4 | Патрик Депайе | Тирел-Форд | 42 | Окачване | 12 | |
Отп | 15 | Жан-Пиер Жабуй | Рено | 28 | Двигател | 10 | |
Отп | 2 | Джон Уотсън | Брабам-Алфа Ромео | 19 | Завъртане | 2 | |
Отп | 20 | Джоди Шектър | Волф-Форд | 16 | Прегряване | 6 | |
Отп | 3 | Дидие Пирони | Тирел-Форд | 8 | Инцидент | 17 | |
Отп | 19 | Виторио Брамбила | Съртис-Форд | 7 | Инцидент | 18 | |
НКв | 18 | Рупърт Кийгън | Съртис-Форд | ||||
НКв | 30 | Брет Лънгър | Макларън-Форд | ||||
НКв | 22 | Джаки Икс | Инсайн-Форд |
Класиране след състезанието
редактиране
|
|
Източници
редактиране- The Official Formula 1 website // Посетен на 25 октомври 2011.
- A Second A Lap website // Посетен на 10 юли 2016.
Предходно състезание: 1978 Испания |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1978 |
Следващо състезание: 1978 Франция |
| ||
Предходна година: 1977 |
Голяма награда на Швеция | Следваща година: няма |