Брабам BT45

**Брабам BT45**
Картина
Категория	Формула 1 едноместен
Конструктор	Брабам
Дизайнер	Гордън Мъри
Шаси	Алуминиев монокок
Двигател	Алфа Ромео F12
Трансмисия	Хевланд Брабам 6-скоростна кутия
Гуми	Гудиър
Тим	Martini Racing (1976 – 77); Parmalat Racing Team (1978)
Пилоти	1. Ники Лауда; 7. Карлос Ройтеман; 7./77. Ролф Щомелен; 7. Лари Пъркинс; 7./2. Джон Уотсън; 8. Карлос Паче; 8. Ханс-Йоахим Щук; 21. Джорджо Франча
Дебют	1976 Голяма награда на Бразилия
Стартове	36
Победи	0
Титли при конструкторите	0
Титли при пилотите	0
Първи места на старта	1
Най-бързи обиколки	2

Брабам BT45 е болид от Формула 1, конструиран от дизайнера Гордън Мъри, с който отбора на Брабам участва през сезон 1976. Болидът е модифициран на B и на C вариант за сезоните 1977 и 1978.

История редактиране

BT45 е първият болид на Брабам, който е задвижван с двигател Алфа Ромео V12, след като през сезон 1975 отбора използва двигатели Косуърт. Болидът е различен от предшественика си като само предния нос е запазен от BT44. За сезон 1978 Брабам използват нов преден нос, който е с подобрен радиатор, както и наличието на нов спонсор в лицето на Пармалат.

Първият старт за BT45 e за Голямата награда на Бразилия 1976, където проблеми с надеждността най-вече върху двигателя попречиха на Карлос Ройтеман и Карлос Паче да се придвижат напред в колоната. През сезон 1976, тима постига три четвърти места като най-добри резултати, а Ройтеман напусна след ГП на Нидерландия 1976 заради слабите резултати. Брабам завърши сезон 1976 на девета позиция при конструкторите с 9 точки.

Сезон 1977 се оказа по-добър сезон за Брабам. Паче завърши втори в Аржентина, след което поведе в Южна Африка. Състезателната му кариера приключва след като загива в самолетна катастрофа. Джон Уотсън постига пол-позиция в Монако, преди да бъде изпреварен от Джоди Шектър на старта на състезанието. След това северно-ирландеца остана втори за повече от половината на състезанието, преди да отпадне с повреда по скоростната кутия. Уотсън постига второ място във Франция, докато заместника на Паче, Ханс-Йоахим Щук постига две трети места в Германия и в Австрия. Така Брабам завърши на пета позиция при конструкторите със сбор от 27 точки.

BT45C участва и в първите два кръга от сезон 1978, преди появяването на наследника BT46. Ники Лауда постига два подиума в състезанията с които BT45C е използван. Трикратният световен шампион Джеки Стюарт тества тази версия на трасето в Пол Рикар, където той остана доволен от болида, както и от отбора.

Класиране във Формула 1 редактиране

Година	Отбор	Двигател	Шаси	Гуми	Пилоти	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Точки	WCC
1976	Martini Racing	Алфа Ромео F12	BT45	Г		BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USE	JPN		9	9-и
					Карлос Паче	10	Ret	9	6	Ret	9	8	4	8	4	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret
					Карлос Ройтеман	12	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	Ret
					Ролф Щомелен										6			Ret
					Лари Пъркинс														17	Ret	Ret
1977	Martini Racing	Алфа Ромео F12	BT45B	Г		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USE	CAN	JPN	27	5-и
					Джон Уотсън	Ret	Ret	6	DSQ	Ret	Ret	Ret	5	2	Ret	Ret	8	Ret	Ret	12	Ret	Ret
					Карлос Паче	2	Ret	13
					Ханс-Йоахим Щук				Ret	6	Ret	6	10	Ret	5	3	3	7	Ret	Ret	Ret	7
					Джорджо Франча														DNQ
1978	Martini Racing	Алфа Ромео F12	BT45C	Г		ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USE	CAN		53*	3-ти*
					Ники Лауда	2	3
					Джон Уотсън	Ret	8

Включва 43 точки постигнати с Брабам BT46 за сезон 1978

Брабам BT45

История редактиране

Класиране във Формула 1 редактиране

Източници редактиране