Железопътна линия Филипово – Карлово

Железопътна линия 82
	Железопътна линия 82
Информация
Тип	нормална 1435 mm
Статус	действаща
Крайни гари	Филипово, Карлово
Започва от	Филипово
Свързани линии	Железопътна линия 8 Железопътна линия 81 Железопътна линия 3
Станции	16
Номер линия	82
Пусната	1933 г.
Разширение	1936 г. до Хисаря
Дължина	60 km
Брой линии	единична
Междурелсие	1435 mm
Електрификация	да
Работна скорост	90 km/h
Максимален наклон	17 ‰
Минимален радиус	300 m
	Железопътна линия 82 в Общомедия

Железопътната линия Филипово – Карлово е железопътна линия с междурелсие 1435 mm, в южна България, област Пловдив.

История

Първите проучвания за строежа на линията Пловдив – Карлово са правени още през 1896 г. По-късно, през 1911 г. се предлага трасето на линията да минава през Хисаря. През Хисаря дължината на линията се увеличава с около 13 km и затова трасето през Хисаря е неосъществено. Реалното строителство започва през 1922 – 1923 г. Отпуснатите финанси не са достатъчни и се налага да бъдат използвани средства от железопътния данък, временна трудова повинност на работоспособното население и годишните финансови вноски на окръжните съвети и общините, през чиито райони преминава трасето на линията.

Линията Пловдив – Карлово с дължина около 60 km е завършена и открита за редовна експлоатация на 28 септември 1933 г. По технически показатели тя може да се раздели условно на две части. От гара „Филипово“ до сп. „Дъбене“ с радиуси на хоризонталните криви от 650 до 2200 m и максимален наклон на вертикалните криви 10 ‰. От сп. Иван Вазово до гара Карлово с минимален радиус на хоризонталните криви 300 m и максимален наклон на вертикалните криви 17 ‰.

След завършването на Подбалканската железопътна линия значението на железопътната линия Пловдив – Карлово става по-голямо. Тя обаче ще може да изпълнява ролята си на магистрална линия едва след построяването на железопътната отсечка Троян – Христо Даново. Тогава в железопътната мрежа на България ще присъства бъдещета железопътна линия Свищов – Левски – Троян – Карлово – Пловдив.

Железопътна линия Долна махала – Хисаря

Вече при започналото реално строителство на линията Филипово – Карлово е решено Хисаря да се свърже със самостоятелен железопътен клон от гара „Долна махала“. Строежът върви заедно с основната линия, но е завършен едва през 1936 г. Дължината на отклонението е 15 km, а минималният радиус на хоризонталните криви е 300 m.

Съоръжения

Филипово – Карлово
	Линия 8 (Пловдив)
	0+000 (5+652) г. „Филипово“
	Линия 8 (Бургас)
	Линия 81 (Панагюрище)
	7+447 Труд
	13+530 Граф Игнатиево
	19+433 Калояново
	24+800 Чернозем
	28+350 Долна махала
	Линия 82A (82.1)
	7+800 Черничево
	15+500 Хисаря
	32+600 Горна махала
	34+980 Иван Вазово
	37+589 Песнопой
	39+400 сп. „Светлина“
	40+600 сп. „Отдих“
	45+885 Баня
	53+815 Дъбене
	Линия 3 (Илиянци)
	60+492 (146+687) Карлово
	Линия 3 (Карнобат)

вид на съоръжението	km	дължина, m
стоманен мост	9+920	17.40
стоманен мост	15+645	17.50
стоманобетонен мост	20+315	10.30
стоманен мост	29+251	39.00
стоманен мост	37+835	19.00
тунел	40+000	165.00
стоманен мост	43+348	74.60
стоманен мост	48+010	29.70
стоманен мост	51+672	30.00
стоманен мост	58+174	16.45
стоманен мост	59+627	15.20

Максимално допустими скорости (към 29.05.2022 г.)

от гара	до гара	скорост
Филипово	Труд	100
Труд	Граф Игнатиево	100
Граф Игнатиево	Калояново	100
Калояново	Долна махала	85
Долна махала	сп. Иван Вазово	90
сп. Иван Вазово	Баня	60
Баня	сп. Дъбене	90
сп. Дъбене	Карлово	60

Положените релси и в двата участъка са тип „Д“ 40 kg/m с дължина на звената по 12 m на около 5,5 km от гара „Филипово“, а останалите – тип „РПШ“ 31,2 kg/m с дължина 9,55 m. Всички релси са втора употреба.

Експлоатация

В миналото влаковете са се обслужвали с парни локомотиви серия 14.00 и серия 15.00, дизелови локомотиви серия 04.00 и серия 06.00, а пътническите с ДМВ серия 18.00. През 1985 година участъкът е електрифициран и всички влакове се поемат от ЕМВ серия 32.000. От 2008 година линията се обслужва от електрически мотриси серии 30 и 31.

Вижте също

Литература

Симеонов, Начо. Железопътният транспорт в България – 1866 – 1983 година. София, Държавно издателство „Техника“, 1987.
Деянов, Димитър. Железопътната мрежа в България – 1866 – 1975 година. София, ВТУ „Т. Каблешков“, 2005.