Железопътна линия Филипово – Панагюрище

железопътна линия в България

Железопътната линия „Филипово“ (Пловдив) – Панагюрище е железопътна линия с нормално междурелсие (1435 mm), намираща се в южна България, в областите Пловдив и Пазарджик.

Железопътна линия 81
Информация
Тип нормална (1435 mm)
Статус действаща
Крайни гари Филипово“ (Пловдив), Панагюрище
Започва от „Филипово“
Свързани линии Железопътна линия 8 и Железопътна линия 82
Станции 11
Номер линия 81
Пусната 1933 г.
Закрита частично – 2002 г.
Възстановена изцяло – 2006 г.
Дължина 71,130 km
Брой линии единична
Междурелсие 1435 mm
Електрификация не
Работна скорост 65 km/h
Максимален наклон 25 ‰
Минимален радиус 250 m

ИсторияРедактиране

На построяването на тази железопътна линия се възлага стопанското съживяване на цветущите по-рано селища в този край, известен с историческата си роля в националноосвободителните борби на нашия народ. Значението на линията би било още по-голямо ако се е осъществил първоначалния замисъл за свързването и с Трета железопътна линия в района на гара Мирково, построена след 1952 г.

Инициативата за построяването на линията тръгва от населението, което се отнася през 1921 г. направо към министър-председателя, произхождащ от този край (Александър Стамболийски). Отговор последвал още същата година. Със закон от 27 октомври същата година е дадено разрешение линията да се строи като местна железница с концесия на Пловдивския окръжен съвет и на общините от Пловдивска и Панагюрска околия. Проучването и проектирането е извършено от Дирекцията за проучване и постройка на нови железопътни линии към Министерството на железниците пощите и телеграфите. По-късно със Закона за разширение на железопътната мрежа и пристанищата от 12 март 1923 г. тази линия е включена за строеж от държавата. Построена е с натурална и временна трудова повинност, като отделни сгради и малки съоръжения се възлагат за строеж чрез търг. Поради липса на средства строителството на линията продължава с прекъсвания до декември 1933 г.

СъоръженияРедактиране

вид на съоръжението km обща дължина, m
стоманобетонен мост 8+955 105.00
стоманен мост 11+830 24.00
стоманен мост 19+644 24.00
стоманобетонен мост 32+080 14.00
тунел 54+291 131.00
тунел 54+579 103.00
стоманобетонен мост 59+321 33.70
стоманобетонен мост 70+616 22.80
стоманен мост 70+789 14.90

Положените релси са тип „РПШ“ 31,2 kg/m с дължина 9,55 m, втора употреба.

Филипово – Панагюрище
  Линия 8 (Пловдив)
  0+000 (5+652) г. „Филипово
    Линия 8 (Бургас)
    Линия 82 (Карлово)
  6+292 Царацово
  10+246 Бенковски
  21+164 Съединение
  31+600 Тополи дол
  37+016 Овчеполци
  40+428 Цар Асен
  46+234 Смилец
  52+400 Дюлево
  58+634 Стрелча
  71+112 Панагюрище

ЕксплоатацияРедактиране

През 2002 г. е преустановено движението на пътнически влакове след гара Съединение. На следващата година е спряно и товарното движение, гара Панагюрище е закрита, а линията е преобразувана като маневрен район без влаково движение. През 2006 г. са извършени ремонти по линията от септември 2006 г. е възстановено пътническото движението на влакове в участъка.

В миналото влаковете са се обслужвали с парни локомотиви серия 14.00, дизелови локомотиви серия 04.00 и серия 06.00, а пътническите с ДМВ серия 18.00. В днешно време товарните влакове се возят основно от дизелови локомотиви серия 07.00, а пътническите – с ДМВ серия 10.000 (Siemens Desiro).

Вижте същоРедактиране

ЛитератураРедактиране

  • Симеонов, Начо. Железопътният транспорт в България – 1866 – 1983 година. София, Държавно издателство „Техника“, 1987.
  • Деянов, Димитър. Железопътната мрежа в България – 1866 – 1975 година. София, ВТУ „Т. Каблешков“, 2005.