Летище Бургас е международно летище в България, обслужващо град Бургас и прилежащия регион.

Летище Бургас
Runway Burgas.JPG
IATA: BOJICAO: LBBG
Данни
Тип летище обществено
Собственик Република България
Оператор Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт АД
Обслужва Бургас
Община Бургас
Местоположение Бургас, България
Надм. височина 135 ft / 41 m
Уебсайт www.burgas-airport.bg
Карта
Burgas location map.jpg
42.5703° с. ш. 27.5153° и. д.
BOJ
Местоположение край Бургас
Писти
Посока Дължина Повърхност
ft m
04/22 10 499 3200 бетон
Статистика )
Пътници общо 3 277 229 (2018)
Летище Бургас в Общомедия

Разположено е в бургаския квартал Сарафово, на 10 км североизточно от центъра на града. Летището заема 2-ро място по пътникопоток в страната след Летище София. През 2018 г. са обслужени 3 277 229 пътници.[1]

ОписаниеРедактиране

Летището е с най-голям брой слънчеви дни в Европа, а след разширението на летищата в София, Атина и Белград е с 4-та по дължина писта (3200 м) на Балканския полуостров. Летището има удобни връзки за интермодален транспорт по суша и море вътре в България, както и за цял свят. Пистите са устойчиви и достатъчно дълги, за да приемат всеки използван в гражданската и военната авиация летателен апарат. Базата на летището има лицензи за осъществяване на следните дейности: наземно администриране и надзор на полетите; обслужване на пътници по вътрешни и международни транспортни линии; обслужване на багажи; обслужване на товари и поща; обслужване с горива и масла; полетни операции и администриране на екипажи; наземен транспорт; обслужване на ВС; обслужване на ВС на перон; доставки на провизии; метеорологични интервенции.

Летище Бургас е с 24-часов работен капацитет (средна годишна видимост под 1000 m – 3 дни). Международното обозначение на Летище Бургас е LBBG (код ИКАО) и BOJ (код ИАТА). Тук са кацали самолетите Ан-124 Руслан и Ан 225 МРИЯ.

ИсторияРедактиране

 
Товарене на транспортен самолет на USAF

На 27 юни 1927 година френската компания „СИДНА“ (днес Air France), избира терена на летище Бургас за изграждането на радиозасечна станция и подписва договор с българското правителство за неговото ползване. В договора изрично е отбелязано, че персоналът на Летище Бургас ще бъде български, като през 1938 година първият български радиотелеграфист Данаил Денев постъпва на работа. През 1941 година Летище Бургас е преотстъпено на България.

През 1942 г. с немска помощ летището е разширено, електрифицирано и снабдено с големи цистерни за гориво, вкопани в земята. На 29 юни 1947 година с приземяването на летище Бургас на българския пътнически самолет Junkers Ju 52/3m се дава началото на линията София – Бургас – първата линия на българските въздушни линии на Дирекция Въздушни съобщения.[2] През 50-те и 60-те години на ХХ век летището е разширено и модернизирано, като се изгражда бетонна писта. През 1970 година летището става международно летище, като самолети от над 45 дестинации кацат или излитат от него.

На 10 септември 2006 г. летището в Бургас, заедно с това във Варна, е отдадено на немско-българското дружество „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД на концесия за срок от 35 години. Концесията включва влагането на общо 403 млн. евро за изграждането на нови пътнически терминали, подобрение на летищната инфраструктура, разширяване на самолетните стоянки, перона, паркингите, закупуване на техника, оборудване и др. Два месеца по-късно дружеството поема отговорността за персонала и управлението на летището.

Капацитетът на новия терминал в Бургас е 2,7 млн. пътници, като гишетата за регистрация на пътници са 31. Проектите при строителството са изцяло съобразени с изискванията, свързани с присъединяването на България към шенгенското пространство. Терминалът се простира на площ от около 20 000 m2. Сградите на новия терминал са проектирани така, че да може капацитетът им при необходимост да бъде допълнително увеличен като разширение към вече съществуващата архитектурна част. Строителството на новия терминал е извършено между декември 2011 и декември 2013 г.[3]

ИнцидентиРедактиране

На 18 юли 2012 г. на летището е извършен бомбен атантат срещу автобус с израелски туристи. Загиват петима израелци, един българин и атентаторът.[4]

Редовни линииРедактиране

От Бургас се извършват редовни полети до Лондон Лутън и Москва – Домодедово.

Данни за трафикаРедактиране

Трафик на Летище Бургас
Година Вътрешен
Пътници
Промяна Международен
Пътници
Промяна Общо Промяна Самолета
движение
Промяна
1998 16 020 417 004 433 024 6092
1999 14 734   8,0% 324 563   22,0% 339 297   21,6% 5722   6,1%
2000 8964   39,2% 389 051   19,9% 398 015   17,3% 5224   8,7%
2001 1993   77,8% 592 403   52,3% 594 396   49,3% 5633  7,8%
2002 1882   5,6% 765 594   29,2% 767 476   29,1% 6515   15,6%
2003 1858   1,3% 1 024 179   33,8% 1 026 037   33,7% 8136   24,8%
2004 2621   41,1% 1 339 552   30,8% 1 342 173   30,8% 10 692   31,4%
2005 2232   14,8% 1 553 398   16% 1 555 603   16% 11 842   10,7%
2006 1504   32,6% 1 706 695   9,9% 1 708 199   9,8% 13 364   12,8%
2007 11 346   654,4% 1 926 279   12,9% 1 937 625   13,4% 13 606   1,8%
2008 15 061   32,7% 1 905 562   1,1% 1 920 623   0,8% 13 794   1,4%
2009 12 450   17,3% 1 671 336   12,3% 1 683 786   12,3% 11 956   13,3%
2010 14 273   14,6% 1 858 345   11,2% 1 872 618   11,2% 13 774   15,2%
2011 77 789   445,0% 2 151 256   21,2% 2 229 045   19,0% 19 215   29,3%
2012 69 244   11,0% 2 287 621   6,3% 2 356 865   5,7% 16 961   11,7%
2013 44 780   34,3% 2 416 868   2,5% 2 461 648   4,4% 18 008   6,2%
2014 36 589   18,3% 2 485 730   2,8% 2 522 319   2,6% 18 869   0,8%
2015 30 376   17,0% 2 329 944   7,3% 2 360 320   6,7% 18 271   4,3%
2016 21 104   30,5% 2 857 779   22,7% 2 878 883   22,0% 20 873   14,2%
2017     2 982 339   3,6% 21 466   2,8%
2018     3 277 229   9,9% 23 284   8,5%

ИзточнициРедактиране

Външни препраткиРедактиране