Летище Бургас

Летище Бургас
	IATA: BOJ – ICAO: LBBG
Данни
Тип летище	обществено
Собственик	Република България
Оператор	Консорциум Фрапорт-БМ Туин Стар
Местоположение	Бургас, България
Надм. височина	135 ft / 41 m
Уебсайт	www.bourgas-airport.com/
Карта
	BOJ Местоположение край Бургас Координати: 42°34′13″ с. ш. 27°30′55″ и. д. / 42.570278° с. ш. 27.515278° и. д.
Писти
	Летище Бургас в Общомедия

Летище Бургас е международно летище в България, обслужващо град Бургас и прилежащия регион.

Разположено е в бургаския квартал Сарафово, на 10 км североизточно от центъра на града. Летището заема 2-ро място по пътникопоток в страната след Летище София. През 2018 г. са обслужени 3 277 229 пътници^[1].

Съдържание

ОписаниеРедактиране

Летището е с най-голям брой слънчеви дни в Европа, а след разширението на летищата София и Атина е с 3-та по дължина писта (3200 м) на Балканския полуостров. Летището има удобни връзки за интермодален транспорт по суша и море вътре в България, както и за цял свят. Пистите са устойчиви и достатъчно дълги, за да приемат всеки използван в гражданската и военната авиация летателен апарат. Базата на летището има лицензи за осъществяване на следните дейности: наземно администриране и надзор на полетите; обслужване на пътници по вътрешни и международни транспортни линии; обслужване на багажи; обслужване на товари и поща; обслужване с горива и масла; полетни операции и администриране на екипажи; наземен транспорт; обслужване на ВС; обслужване на ВС на перон; доставки на провизии; метеорологични интервенции.

Летище Бургас е с 24-часов работен капацитет (средна годишна видимост под 1000 m – 3 дни). Международното обозначение на Летище Бургас е LBBG (код ИКАО) и BOJ (код ИАТА). Тук са кацали самолетите Ан-124 Руслан и Ан 225 МРИЯ.

ИсторияРедактиране

Товарене на транспортен самолет на USAF

На 27 юни 1927 година френската компания „СИДНА“ (днес Air France), избира терена на летище Бургас за изграждането на радиозасечна станция и подписва договор с българското правителство за неговото ползване. В договора изрично е отбелязано, че персоналът на Летище Бургас ще бъде български, като през 1938 година първият български радиотелеграфист Данаил Денев постъпва на работа. През 1941 година Летище Бургас е преотстъпено на България.

През 1942 г. с немска помощ летището е разширено, електрифицирано и снабдено с големи цистерни за гориво, вкопани в земята. На 29 юни 1947 година с приземяването на летище Бургас на българския пътнически самолет Junkers Ju 52/3m се дава началото на линията София-Бургас – първата линия на българските въздушни линии на Дирекция Въздушни съобщения. ^[2] През 50-те и 60-те летището е разширено и модернизирано, като се изгражда бетонна писта. През 1970 година летището става международно летище, като самолети от над 45 дестинации кацат или излитат от него.

На 10 септември 2006 г. летището в Бургас, което заедно с това във Варна е отдадено на немско-българското дружество „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД на концесия за срок от 35 години. Концесията включва влагането на общо 403 млн. евро за изграждането на нови пътнически терминали, подобрение на летищната инфраструктура, разширяване на самолетните стоянки, перона, паркингите, закупуване на техника, оборудване и др. Два месеца по-късно дръжеството поема отговорността за персонала и управлението на летището.

Капацитетът на новия терминал в Бургас е 2 700 000 пътници, като гишетата за регистрация на пътници са 31. Проектите при строителството са изцяло съобразени с изискванията, свързани с присъединяването на България към шенгенското пространство. Терминалът се простира на площ от около 20 000 m². Сградите на новия терминал са проектирани така, че да може капацитетът им при необходимост да бъде допълнително увеличен като разширение към вече съществуващата архитектурна част. Строителството на новия терминал е извършено между декември 2011 и декември 2013 г.^[3]

На 18 юли 2012 г. на летището е извършен бомбен атантат срещу автобус с израелски туристи. Загиват петима израелци, един българин и атентаторът.^[4]

Редовни линииРедактиране

От Бургас се извършват редовни полети до Лондон Лутън и Москва – Домодедово.

Данни за трафикаРедактиране

**Трафик на Летище Бургас**
Година	Вътрешен Пътници	Промяна	Международен Пътници	Промяна	Общо	Промяна	Самолета движение	Промяна
1998	16,020		417,004		433,024		6,092
1999	14,734	8,0%	324,563	22,0%	339,297	21,6%	5,722	6,1%
2000	8,964	39,2%	389,051	19,9%	398,015	17,3%	5,224	8,7%
2001	1,993	77,8%	592,403	52,3%	594,396	49,3%	5,633	7,8%
2002	1,882	5,6%	765,594	29,2%	767,476	29,1%	6,515	15,6%
2003	1,858	1,3%	1,024,179	33,8%	1,026,037	33,7%	8,136	24,8%
2004	2,621	41,1%	1,339,552	30,8%	1,342,173	30,8%	10,692	31,4%
2005	2,232	14,8%	1,553,398	16%	1,555,603	16%	11,842	10,7%
2006	1,504	32,6%	1,706,695	9,9%	1,708,199	9,8%	13,364	12,8%
2007	11,346	654,4%	1,926,279	12,9%	1,937,625	13,4%	13,606	1,8%
2008	15,061	32,7%	1,905,562	1,1%	1,920,623	0,8%	13,794	1,4%
2009	12,450	17,3%	1,671,336	12,3%	1,683,786	12,3%	11,956	13,3%
2010	14,273	14,6%	1,858,345	11,2%	1,872,618	11,2%	13.774	15,2%
2011	77,789	445,0%	2,151,256	21,2%	2,229,045	19,0%	19,215	29,3%
2012	69,244	11,0%	2,287,621	6,3%	2,356,865	5,7%	16,961	11,7%
2013	44,780	34,3%	2,416,868	2,5%	2,461,648	4,4%	18,008	6,2%
2014	36,589	18,3%	2,485,730	2,8%	2,522,319	2,6%	18,869	0,8%
2015	30,376	17,0%	2,329,944	7,3%	2,360,320	6,7%	18,271	4,3%
2016	21,104	30,5%	2,857,779	22,7%	2,878,883	22,0%	20,873	14,2%
2017					2,982,339	3,6%	21,466	2,8%
2018					3,277,229	9,9%	23,284	8,5%