Летище Бургас

Летище Бургас
	IATA: BOJ – ICAO: LBBG
Данни
Тип летище	обществено
Собственик	Република България
Оператор	Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт АД
Обслужва	Бургас; Община Бургас
Местоположение	Бургас, България
Надм. височина	135 ft / 41 m
Уебсайт	www.burgas-airport.bg
Карта
	BOJ Местоположение край Бургас Координати: 42°34′13″ с. ш. 27°30′55″ и. д. / 42.570278° с. ш. 27.515278° и. д.
Писти
Статистика )
Пътници общо	3 277 229 (2018)
	Летище Бургас в Общомедия

Летище Бургас е международно летище в България, обслужващо град Бургас и прилежащия регион.

Разположено е в бургаския квартал Сарафово, на 10 км североизточно от центъра на града. Летището заема 2-ро място по пътникопоток в страната след Летище София. През 2018 г. са обслужени 3 277 229 пътници.^[1]

ОписаниеРедактиране

Летището е с най-голям брой слънчеви дни в Европа, а след разширението на летищата в София, Атина и Белград е с 4-та по дължина писта (3200 м) на Балканския полуостров. Летището има удобни връзки за интермодален транспорт по суша и море вътре в България, както и за цял свят. Пистите са устойчиви и достатъчно дълги, за да приемат всеки използван в гражданската и военната авиация летателен апарат. Базата на летището има лицензи за осъществяване на следните дейности: наземно администриране и надзор на полетите; обслужване на пътници по вътрешни и международни транспортни линии; обслужване на багажи; обслужване на товари и поща; обслужване с горива и масла; полетни операции и администриране на екипажи; наземен транспорт; обслужване на ВС; обслужване на ВС на перон; доставки на провизии; метеорологични интервенции.

Летище Бургас е с 24-часов работен капацитет (средна годишна видимост под 1000 m – 3 дни). Международното обозначение на Летище Бургас е LBBG (код ИКАО) и BOJ (код ИАТА). Тук са кацали самолетите Ан-124 Руслан и Ан 225 МРИЯ.

ИсторияРедактиране

Товарене на транспортен самолет на USAF

На 27 юни 1927 година френската компания „СИДНА“ (днес Air France), избира терена на летище Бургас за изграждането на радиозасечна станция и подписва договор с българското правителство за неговото ползване. В договора изрично е отбелязано, че персоналът на Летище Бургас ще бъде български, като през 1938 година първият български радиотелеграфист Данаил Денев постъпва на работа. През 1941 година Летище Бургас е преотстъпено на България.

През 1942 г. с немска помощ летището е разширено, електрифицирано и снабдено с големи цистерни за гориво, вкопани в земята. На 29 юни 1947 година с приземяването на летище Бургас на българския пътнически самолет Junkers Ju 52/3m се дава началото на линията София – Бургас – първата линия на българските въздушни линии на Дирекция Въздушни съобщения.^[2] През 50-те и 60-те години на ХХ век летището е разширено и модернизирано, като се изгражда бетонна писта. През 1970 година летището става международно летище, като самолети от над 45 дестинации кацат или излитат от него.

На 10 септември 2006 г. летището в Бургас, заедно с това във Варна, е отдадено на немско-българското дружество „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД на концесия за срок от 35 години. Концесията включва влагането на общо 403 млн. евро за изграждането на нови пътнически терминали, подобрение на летищната инфраструктура, разширяване на самолетните стоянки, перона, паркингите, закупуване на техника, оборудване и др. Два месеца по-късно дружеството поема отговорността за персонала и управлението на летището.

Капацитетът на новия терминал в Бургас е 2,7 млн. пътници, като гишетата за регистрация на пътници са 31. Проектите при строителството са изцяло съобразени с изискванията, свързани с присъединяването на България към шенгенското пространство. Терминалът се простира на площ от около 20 000 m². Сградите на новия терминал са проектирани така, че да може капацитетът им при необходимост да бъде допълнително увеличен като разширение към вече съществуващата архитектурна част. Строителството на новия терминал е извършено между декември 2011 и декември 2013 г.^[3]

ИнцидентиРедактиране

На 18 юли 2012 г. на летището е извършен бомбен атантат срещу автобус с израелски туристи. Загиват петима израелци, един българин и атентаторът.^[4]

Редовни линииРедактиране

От Бургас се извършват редовни полети до Лондон Лутън и Москва – Домодедово.

Данни за трафикаРедактиране

**Трафик на Летище Бургас**
Година	Вътрешен Пътници	Промяна	Международен Пътници	Промяна	Общо	Промяна	Самолета движение	Промяна
1998	16 020		417 004		433 024		6092
1999	14 734	8,0%	324 563	22,0%	339 297	21,6%	5722	6,1%
2000	8964	39,2%	389 051	19,9%	398 015	17,3%	5224	8,7%
2001	1993	77,8%	592 403	52,3%	594 396	49,3%	5633	7,8%
2002	1882	5,6%	765 594	29,2%	767 476	29,1%	6515	15,6%
2003	1858	1,3%	1 024 179	33,8%	1 026 037	33,7%	8136	24,8%
2004	2621	41,1%	1 339 552	30,8%	1 342 173	30,8%	10 692	31,4%
2005	2232	14,8%	1 553 398	16%	1 555 603	16%	11 842	10,7%
2006	1504	32,6%	1 706 695	9,9%	1 708 199	9,8%	13 364	12,8%
2007	11 346	654,4%	1 926 279	12,9%	1 937 625	13,4%	13 606	1,8%
2008	15 061	32,7%	1 905 562	1,1%	1 920 623	0,8%	13 794	1,4%
2009	12 450	17,3%	1 671 336	12,3%	1 683 786	12,3%	11 956	13,3%
2010	14 273	14,6%	1 858 345	11,2%	1 872 618	11,2%	13 774	15,2%
2011	77 789	445,0%	2 151 256	21,2%	2 229 045	19,0%	19 215	29,3%
2012	69 244	11,0%	2 287 621	6,3%	2 356 865	5,7%	16 961	11,7%
2013	44 780	34,3%	2 416 868	2,5%	2 461 648	4,4%	18 008	6,2%
2014	36 589	18,3%	2 485 730	2,8%	2 522 319	2,6%	18 869	0,8%
2015	30 376	17,0%	2 329 944	7,3%	2 360 320	6,7%	18 271	4,3%
2016	21 104	30,5%	2 857 779	22,7%	2 878 883	22,0%	20 873	14,2%
2017					2 982 339	3,6%	21 466	2,8%
2018					3 277 229	9,9%	23 284	8,5%