Отваря главното меню

Летище Бургас е международно летище в България, обслужващо град Бургас и прилежащия регион.

Летище Бургас
Runway Burgas.JPG
IATA: BOJICAO: LBBG
Данни
Тип летище обществено
Собственик Република България
Оператор Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт АД
Обслужва Бургас
Община Бургас
Местоположение Бургас, България
Надм. височина 135 ft / 41 m
Уебсайт https://www.burgas-airport.bg/
Карта
Burgas location map.jpg
42.5703° с. ш. 27.5153° и. д.
BOJ
Местоположение край Бургас
Писти
Посока Дължина Повърхност
ft m
04/22 10 499 3 200 бетон
Пътници общо 2 949 802
Летище Бургас в Общомедия

Разположено е в бургаския квартал Сарафово, на 10 км североизточно от центъра на града. Летището заема 2-ро място по пътникопоток в страната след Летище София. През 2018 г. са обслужени 3 277 229 пътници[1].

Съдържание

ОписаниеРедактиране

Летището е с най-голям брой слънчеви дни в Европа, а след разширението на летищата София и Атина е с 3-та по дължина писта (3200 м) на Балканския полуостров. Летището има удобни връзки за интермодален транспорт по суша и море вътре в България, както и за цял свят. Пистите са устойчиви и достатъчно дълги, за да приемат всеки използван в гражданската и военната авиация летателен апарат. Базата на летището има лицензи за осъществяване на следните дейности: наземно администриране и надзор на полетите; обслужване на пътници по вътрешни и международни транспортни линии; обслужване на багажи; обслужване на товари и поща; обслужване с горива и масла; полетни операции и администриране на екипажи; наземен транспорт; обслужване на ВС; обслужване на ВС на перон; доставки на провизии; метеорологични интервенции.

Летище Бургас е с 24-часов работен капацитет (средна годишна видимост под 1000 m – 3 дни). Международното обозначение на Летище Бургас е LBBG (код ИКАО) и BOJ (код ИАТА). Тук са кацали самолетите Ан-124 Руслан и Ан 225 МРИЯ.

ИсторияРедактиране

 
Товарене на транспортен самолет на USAF

На 27 юни 1927 година френската компания „СИДНА“ (днес Air France), избира терена на летище Бургас за изграждането на радиозасечна станция и подписва договор с българското правителство за неговото ползване. В договора изрично е отбелязано, че персоналът на Летище Бургас ще бъде български, като през 1938 година първият български радиотелеграфист Данаил Денев постъпва на работа. През 1941 година Летище Бургас е преотстъпено на България.

През 1942 г. с немска помощ летището е разширено, електрифицирано и снабдено с големи цистерни за гориво, вкопани в земята. На 29 юни 1947 година с приземяването на летище Бургас на българския пътнически самолет Junkers Ju 52/3m се дава началото на линията София-Бургас – първата линия на българските въздушни линии на Дирекция Въздушни съобщения. [2] През 50-те и 60-те летището е разширено и модернизирано, като се изгражда бетонна писта. През 1970 година летището става международно летище, като самолети от над 45 дестинации кацат или излитат от него.

На 10 септември 2006 г. летището в Бургас, което заедно с това във Варна е отдадено на немско-българското дружество „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД на концесия за срок от 35 години. Концесията включва влагането на общо 403 млн. евро за изграждането на нови пътнически терминали, подобрение на летищната инфраструктура, разширяване на самолетните стоянки, перона, паркингите, закупуване на техника, оборудване и др. Два месеца по-късно дръжеството поема отговорността за персонала и управлението на летището.

Капацитетът на новия терминал в Бургас е 2 700 000 пътници, като гишетата за регистрация на пътници са 31. Проектите при строителството са изцяло съобразени с изискванията, свързани с присъединяването на България към шенгенското пространство. Терминалът се простира на площ от около 20 000 m2. Сградите на новия терминал са проектирани така, че да може капацитетът им при необходимост да бъде допълнително увеличен като разширение към вече съществуващата архитектурна част. Строителството на новия терминал е извършено между декември 2011 и декември 2013 г.[3]

На 18 юли 2012 г. на летището е извършен бомбен атантат срещу автобус с израелски туристи. Загиват петима израелци, един българин и атентаторът.[4]

Редовни линииРедактиране

От Бургас се извършват редовни полети до Лондон Лутън и Москва – Домодедово.

Данни за трафикаРедактиране

Трафик на Летище Бургас
Година Вътрешен
Пътници
Промяна Международен
Пътници
Промяна Общо Промяна Самолета
движение
Промяна
1998 16,020 417,004 433,024 6,092
1999 14,734   8,0% 324,563   22,0% 339,297   21,6% 5,722   6,1%
2000 8,964   39,2% 389,051   19,9% 398,015   17,3% 5,224   8,7%
2001 1,993   77,8% 592,403   52,3% 594,396   49,3% 5,633  7,8%
2002 1,882   5,6% 765,594   29,2% 767,476   29,1% 6,515   15,6%
2003 1,858   1,3% 1,024,179   33,8% 1,026,037   33,7% 8,136   24,8%
2004 2,621   41,1% 1,339,552   30,8% 1,342,173   30,8% 10,692   31,4%
2005 2,232   14,8% 1,553,398   16% 1,555,603   16% 11,842   10,7%
2006 1,504   32,6% 1,706,695   9,9% 1,708,199   9,8% 13,364   12,8%
2007 11,346   654,4% 1,926,279   12,9% 1,937,625   13,4% 13,606   1,8%
2008 15,061   32,7% 1,905,562   1,1% 1,920,623   0,8% 13,794   1,4%
2009 12,450   17,3% 1,671,336   12,3% 1,683,786   12,3% 11,956   13,3%
2010 14,273   14,6% 1,858,345   11,2% 1,872,618   11,2% 13.774   15,2%
2011 77,789   445,0% 2,151,256   21,2% 2,229,045   19,0% 19,215   29,3%
2012 69,244   11,0% 2,287,621   6,3% 2,356,865   5,7% 16,961   11,7%
2013 44,780   34,3% 2,416,868   2,5% 2,461,648   4,4% 18,008   6,2%
2014 36,589   18,3% 2,485,730   2,8% 2,522,319   2,6% 18,869   0,8%
2015 30,376   17,0% 2,329,944   7,3% 2,360,320   6,7% 18,271   4,3%
2016 21,104   30,5% 2,857,779   22,7% 2,878,883   22,0% 20,873   14,2%
2017     2,982,339   3,6% 21,466   2,8%
2018     3,277,229   9,9% 23,284   8,5%

ИзточнициРедактиране

Външни препраткиРедактиране