Отваря главното меню

Международното летище Виена (на немски: Flughafen Wien-Schwechat) (VIE/LOWW) е международното летище на Виена, столицата на Австрия. Намира се в Швехат, на около 18 km южно от центъра на Виена.

Международно летище Виена

Flughafen Wien-Schwechat
2011-06-14 10-23-56 Austria Niederösterreich Fischamend Markt.jpg
IATA: VIEICAO: LOWW
Данни
Тип летище частно
Оператор Flughafen Wien AG
Обслужва Виена
Местоположение Швехат, Австрия
Надм. височина 2 838 ft / 865 m
Уебсайт viennaairport.com
Писти
Посока Дължина Повърхност
ft m
11L/29R 11 483 3 500 асфалт
16/34 11 811 3 600 асфалт
Пътници общо 24 333 357
Международно летище Виена Flughafen Wien-Schwechat в Общомедия

Летището е най-голямото летище в Австрия. То е хъб на Austrian Airlines, дъщерната им компания Tyrolean Airways и Niki. Летището има техническата възможност да обслужва самолети, като Boeing 747 и разполага с голяма мрежа от европейски дестинации и полети на дълги разстояния до Азия, Северна Америка и Африка. През 2014 г., през летището са преминали 22 483 158 милиона пътници, което е с 2,2% повече от 2013 г. През летището са преминали 230 781 самолетодвижения[1]

Ранни годиниРедактиране

В началото летището е построено, като военно през 1938 г. Използвано е през първата световна война, като място за производство и проектиране от фирмата Heinkel, като името му по това време е Heinkel-Süd. През 1945 г. е превзето от британците. През 1954 г. експлоатационна компания е създадена и летището става основното летище на Виена и Австрия. По това време летището разполага само с една писта, която през 1959 г. е разширена до 3000 m. Строителството на нова сграда на летището започва през 1989 г.

През 1972 г. е построена друга писта. През 1982 г. летището е свързано с националната магистрална мрежа Остаутобан (на немски: Ostautobahn). През 1986 г. е открита новата зала за пристигащи, като през 1988 г. източният гейт разполага с 8 ръкава за транспортиране на пътници.

На 27 декември 1985 г. офисът за билети на El Al е атакуван от палестински терористи по време на атаките в Рим и Виена.

Развитие след 1990Редактиране

Flughafen Wien AG е една от малкото публично търгувани летищни оператори в Европа, като е приватизирана през 1992 г., като Долна Австрия и Виена притежават по 20% от акциите на компанията, частна фондация с участие на служителите притежава 10% и останалите 50% са собственост на частна компания. [2] Акциите са част от търговския индекс Austrian Traded Index.

През 1992 г. е отворен новият терминал 1. Година по-късно са отворени търговския център в транзитната зона на частите на летището B, C и D гейтове. През 1996 западната част на летището са отворени нови 12 ръкави за пътници. До затварянето си през 2003 г. в летището има клон на веригата магазини Harrods.

През 2006 г. е построена нова контролна кула с височина 209 m. От нея има 360° свободна гледка към цялото летище и офиси. Съществува и вечерно лазерно шоу, което трябва да приветства пътниците, дори когато са още в самолета. В периода 2004 – 2007 г. Офис паркът в близост до летището, е построен, като той разполага с 69 000 m² площи за наемане. ВИП терминал е открит през 2006 г.

На 5 юни 2012 г. нов пътнически терминал Austrian Star Alliance Terminal (Терминал 3, известен като Skylink по време на строителството) е отворен, като това дава техническата възможност летището във Виена да има капацитет от 30 милиона пътници годишно. Строителството започва през 2004 г., като е прекратено през 2009 г. поради завишаване на цената, но е възобновено отново през 2010 г. Максималните планирани разходи възлизат на не по-малко от 770 милиона евро. [1] Following concerns over the mismanagement of the Skylink project, chief executive Herbert Kaufman agreed to resign at the end of December 2010.[3] Сградата на новият терминал в северната част на летището има 17 ръкава за пътници и позволява по-бързото обслужване на самолети, въпреки че по-нататъшни подобрения ще бъдат необходими, за да бъде възможно обслужването Airbus A380.

ТерминалиРедактиране

 
109 метровата контролна кула на международното летище Виена
 
Austrian Airlines Boeing 767-300ER рулира на международното летище Виена
 
Emirates Boeing 777 – 300 излита от международното летище Виена

Международното летище Виена разполага с 4 термила, наречени Терминал 1, 2 и 3[4], като те са директно построени един срещу друг, както и допълнителния временен Терминал 1А пред основната сграда. Терминал 1, 2 и 3 са свързани чрез пет връзки. В периода от 2004 г. до 2012 г. нова сграда, наречена Austrian Star Alliance Terminal (по време на строителството известна като Skylink) е построена, където сега се намира Терминал 3 и новият център за излитащи за всички терминали.

Четвъртият терминал е преименуван на Регистрация (Check-in) от отварянето на Терминал 3 до юли 2014, когато всички терминали са преименувани на Терминал ... за да се предотврати объркване. Допълнително е инсталирана нова система за ориентиране.[4]

Зали за регисрацияРедактиране

  • Терминал 1[4] (временно познат, като Check-in 1) е в ремонтни дейности до януари 2013 г. Към днешна дата се използва основно от Air Berlin и Niki, както и от някои други членове на алиансите oneworld и SkyTeam.
  • Терминал 1A[4] (временно познат, като Check-in 1A) е временна постройка, пред сградата на Терминал 1, построена за да покрие нуждите на нискотарифните компании.
  • Терминал 2[4] (временно познат, като Check-in 2) е сграда от 1960 г., която е използвана от чужди авиокомпании, които се местят на Терминал 1А, след затварянето на терминала за реконструкция през януари 2013. Очаква се строителството да продължи до 2017 г.[5]
  • Терминал 3[4] (временно познат, като Check-in 3) със своите крила F и G е най-новата сграда на международното летище във Виена. Използва се основно от Austrian Airlines Group и повечето от членовете на алианса Star Alliance, като Emirates и Qatar Airways.

ЗалиРедактиране

  • Area B is in the basement of Area C and features Gates B22–B43 (boarding by buses) for Schengen destinations
  • Площ C (западна част) се използва за дестинации, които попадат и не попадат в Шенгенското споразумение, с индивидуален паспортен контрол на всеки гейт. Гейтовете от С31 – С42 са с ръкави за пътници, С35 – С41 се използват само за трансфер на пътници, а С71 – С75 пътниците се извозват с автобуси и се използва само от дестинации, които са част от Шенгенското споразумение.
  • Площ D (източна част; бившатаПлощ A) се използва за дестинации, които попадат в Шенгенското споразумение, като паспортният контрол се извършва на в източната част. Гейтовете между D21 – D29 са с ръкави за пътници, гейтовете D31 – D37 пътниците се извозват със автобуси, също както на D61 – D70.
  • Площ F (Етаж 1 от северна част) се използва за дестинации, които попадат в Шенгенското споразумение и се състои от гейтове F01 – F37, като качването на пътници се извършва чрез ръкави и автобуси.
  • Площ G (Етаж 3 от северна част) се използва за дестинации, които не попадат в Шенгенското споразумение и имат споделен паспортен контрол на влизане в площта. Тя се състои от гейтове G01 – G37, като качването на пътници се извършва чрез ръкави и автобуси.

Полети и авиокомпанииРедактиране

Терминал 1Редактиране

Авиокомпания Град – Летище
  Aegan Airlines Атина
  Aeroflot Москва „Шереметиево“, Санкт Петербург
  Air Berlin Берлин „Тегел“, Дюселдорф, Хамбург, Хановер, Хелзинки
  Air France Париж „Шарл дьо Гол“
  Air Serbia Белград
  Air VIA Чартърни: Бургас, Варна
  British Airways Лондон „Гетуик“, Лондон „Хийтроу“
  easyJet Амстердам, Берлин „Шьонефелд“, Бристъл, Единбург, Лион, Лондон „Гетуик“, Лондон „Лутън“, Манчестър, Неапол
  easyJet Switzerland Женева
  Iberia Мадрид
  KLM Амстердам
  Niki Абу Даби, Агадир, Аликанте, Барселона, Валенсия, Гран Канария, Катания, Ланцароте, Ларнака, Мадрид, Малага, Манчестър, Маракеш, Марса Алам, Милано „Линате“, Ница, Палма де Майорка, Париж „Шарл дьо Гол“, Пафос, Рим „Фиумичино“, Стокхолм, Тенерифе – юг, Хургада, Цюрих
  Pegasus Airlines Анкара, Истанбул „Сабиха Гьокчен“
  SkyWork Airlines Берн
  TAROM Букурещ „Отопени“, Клуж-Напока
  Transavia Ротердам
  Turkish Airlines Истанбул „Ататюрк“, Истанбул „Сабиха Гьокчен“
  Vueling Барселона, Париж „Шарл дьо Гол“, Рим „Фиумичино“

Терминал 3Редактиране

Авиокомпания Град – Летище
  Aer Lingus Дъблин
  Air Cairo Хургада, Шарм еш-Шейх
  Air China Барселона, Пекин
  Air India Делхи
  airBaltic Рига, Талин
  Austrian Airlines Аман, Амстердам, Анталия, Арбил, Атина, Банкок, Базел/Мюлуз, Белград, Берлин „Тегел“, Болоня, Брюксел, Будапеща, Букурещ „Отопени“, Варна, Варшава, Вашингтон – Дълес, Венеция, Вилнюс, Гран Канария, Грац, Днипро, Дюселдорф, Ереван, Женева, Загреб, Залцбург, Ибиса, Инсбрук, Исфахан, Кайро, Киев, Кишинев, Клагенфурт, Копенхаген, Кошице, Краков, Краснодар, Кьолн/Бон, Лайпциг, Ланцароте, Ларнака, Лвов, Линц, Лион, Лондон „Хийтроу“, Луксор, Манчестър, Маракеш, Милано „Малпенса“, Минск, Маями, Москва „Домодедово“, Мюнхен, Ница, Нюарк, Ню Йорк, Одеса, Осло, Палма де Майорка, Париж „Шарл дьо Гол“, Пекин, Подгорица, Прага, Прищина, Рим „Фиумичино“ (до 9 ноември 2016), Сараево, Сибиу, Скопие, Солун, София, Стокхолм, Тел Авив, Тенерифе-юг, Техеран, Тирана, Торонто – Пиърсън, Франкфурт, Фунчал, Хамбург, Хонг Конг, Цюрих, Чикаго „О'Хеър“, Шанхай, Шарм еш-Шейх, Щутгарт, Яш
  Brussels Airlines Брюксел
  Bulgaria Air София
  El Al Тел Авив
  Emirates Дубай Интърнешънъл
  Eurowings Аликанте, Барселона, Бастиа, Валенсия, Гран Канария, Дюселдорф, Лондон „Станстед“, Малага, Нюрмберг, Палма де Майорка, Пиза, Рим „Фиумичино“, Хамбург, Хановер
  Ethiopian Airlines Адис Абеба, Стокхолм
  Germanwings Дюселдорф, Кьолн/Бон, Щутгарт
  Korean Air Сеул „Инчон“
  LOT Варшава
  Lufthansa Мюнхен, Франкфурт
  Luxair Люксембург
  Qatar Airways Доха
  Royal Jordanian Аман
    Scandinavian Airlines Копенхаген
  Swiss International Air Lines Цюрих
  TAP Portugal Лисабон

СтатистикаРедактиране

 
Интериора на терминал 1
 
Интериора на терминал 1A
 
Интериора на терминал 3
Най-натоварени линии на летище Виена, без транзинти пътници (2014)
Място Дестинация Пътници Промяна
2011 – 12
Място Дестинация Пътници Промяна
2011 – 12
Европа и Турция 16 Букурещ 493,478   3,6%
1 Франкфурт 1 346 063   2,9% 17 Копенхаген 379 201   8,6%
2 Цюрих 957 652   1,0% 18 Щутгарт 337 241   0,4%
3 Лондон 911 471   8,0% 19 София 322 671   4,8%
4 Дюселдорф 791 427   4,2% 20 Анталия 280 144   17,2%
5 Берлин 785 324   6,7% Международни
6 Париж 768 681   0,0% 1 Дубай 458 614   3,3%
7 Истанбул 681 679   4,5% 2 Тел Авив 313 089   4,4%
8 Москва 646 994   11,3% 3 Банкок 282 782   5,3%
9 Хамбург 560 490   3,6% 4 Ню Йорк 220 545   1,8%
10 Мюнхен 539 321   3,6% 5 Ларнака 201 852   22,4%
11 Амстердам 535 891   4,1% 6 Токио 148 393   0,2%
12 Брюксел 430 718   5,1% 7 Вашингтон 147 538   17,0%
13 Рим 425 907   9,6% 8 Доха 119 537   22,5%
14 Барселона 421 406   10,8% 9 Торонто 117 349   12,0%
15 Милано 415 314   9,2% 10 Чикаго 116 118 нова линия
Източник: Statistik Austria

Наземен транспортРедактиране

 
Подземната железопътна гара

Железопътен транпосртРедактиране

Регионалните вкалове на Виена – линия S7 осигурява вързката с центъра на Виена. Билетите за тези влакове позволяват пътуване и с метро, автобус и трамвай. По-скъпите влакове City Airport Train свързват директно летището с централната гра на Виена, за 16 минути.

Автомобилен транспортРедактиране

Междуранордното летище на Виена се намира на автомагистрала А4, която свързва от центъра на Виена и Будапеща. Летището има собствен изход на магистралата наречен Flughafen Wien-Schwechat. Братислава е свързана с летището с автомагистрала А6, която се отделя от А4 на изток. Таксиметрови услуги са достъпни на летището, също и наемане на коли.

Автобусен транспортРедактиране

Автобусен транспорт обслужва връзки до различни места във Виена, но и до градовете Братислава, Будапеща и Бърно. Добра автобусна връзка е връзката между Братислава и Виена (www.busviennabratislava.com), която се изпълнява 21 пъти на ден.

Катастрофи и инцидентиРедактиране

  • До 2015 г. на международното летище Виена не е имало фатални инциденти от 1955 г., когато Convair CV-340 се разбива подхождайки към летището. Убити са 7 и ранени 29 пътници и екипаж на борда.[6]
  • На 12 юли 2000 г. Hapag-Lloyd полет 3378 се разбива на международното летище Виена. Причината за инцидента е изчерпване на горивото. При този инцидент няма жертви.

ИзточнициРедактиране

  1. а б Flughafen Wien – Presseaussendungen & News – Offen für neue Horizonte. // Viennaairport.com. Посетен на 20 юни 2013.
  2. FWAG (group) facts & figures – Open for new horizons. // Viennaairport, 5 юни 2012. Посетен на 20 юни 2013.
  3. Airline Industry and Aviation Safety News from Flightglobal. // Посетен на 19 декември 2010.
  4. а б в г д е www.austrianaviation.net
  5. www.airliners.de
  6. ASN Aircraft accident Convair CV-340-58 YU-ADC Wien-Schwechat International Airport (VIE). // Aviation-safety.net, 10 октомври 1955. Посетен на 5 октомври 2013.
    Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Vienna International Airport“ в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година — от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница. Вижте източниците на оригиналната статия, състоянието ѝ при превода, и списъка на съавторите.