Отваря главното меню
2009 ФИА Формула 1 Световен шампионат
<<<<<< 2008 2010 >>>>>
Указател: Стартовете от Формула 1 Списък със шампионите
Скандалния двоен дифузьор на Тойота.

Световният шампионат на Формула 1 (2009) е 59-тият пореден шампионат на ФИА. Той започна на 29 март 2009 г. с Голяма награда на Австралия и ще завърши на 1 ноември 2009 г. с Голяма награда на Абу Даби, която ще дебютира в календара на Формула 1 с пистата Яс Марина Сиркуит.

За сезона ФИА въвежда някои ограничения и нововъведения, които обхващат гумите, аеродинамиката и др. Така например екипите могат за първи път официално да използват „Системата за съхраняване на кинетична енергия“ KERS.

В началото на сезона някои от отборите се появиха с нови дифузьори (Brawn GP, Уилямс, Тойота Ф1), които им носят отлични резултати. Другите отбори отправиха контестации във ФИА за нередовността на новите аеродинамични елементи, но ФИА призна елементите за напълно редовни. Така и останалите тимове започнаха да разработват двойни дифузьори, преди третия старт за сезона.

Съдържание

ТимовеРедактиране

Тимовете, участващи в Календара на ФИА за сезон 2009:

Представяне на новите болидиРедактиране

Конструктор Шаси Дата на представяне Място на представяне
Скудерия Ферари F60 1 януари писта Мугело, Италия
Тойота TF109 15 януари Online
Макларън Мерцедес MP4-24 16 януари Уокинг, Великобритания
Рено R29 19 януари писта Алгарве, Португалия
Уилямс-Тойота FW31 19 януари писта Алгарве, Португалия
БМВ Заубер F1.09 20 януари Валенсия, Испания
Ред Бул Рейсинг-Рено RB5 9 февруари писта Херес, Испания
Форс Индия-Мерцедес VJM02 1 МАрт писта Херес, Испания
Браун-Мерцедес BGP 001 9 март писта Каталуня, Испания
Скудерия Торо Росо-Ферари STR4 9 март писта Каталуня, Испания

ПилотиРедактиране

Отбор Конструктор Шаси Двигател Гуми No. Пилоти Тест пилот(и)
  Водафон Макларън Мерцедес Макларън MP4-24 Mercedes FO 108W Б 1   Люис Хамилтън   Педро де ла Роса
  Гари Пафет
2   Хейки Ковалайнен
  Скудерия Ферари Марлборо Ферари F60 Ferrari Tipo056 Б 3   Джанкарло Фисикела   Лука Бадоер
  Марк Жене
4   Кими Райконен
  БМВ Заубер БМВ Заубер F1.09 BMW P86/9 Б 5   Роберт Кубица   Кристиан Клиен
6   Ник Хайдфелд
  ING Рено Рено R29 Reno RS27 Б 7   Фернандо Алонсо
8   Ромен Грожан
  Panasonic Тойота Рейсинг Тойота TF109 Toyota RVX-09 Б 9   Ярно Трули   Камуи Кобаяши
10   Тимо Глок
  Скудерия Торо Росо Торо Росо STR4 Ferrari Tipo056 Б 11   Хайме Алгерсуари   Брендън Хартли
12   Себастиен Буеми
  Ред Бул Рейсинг Ред Бул RB5 Renault RS27 Б 14   Марк Уебър   Брендън Хартли


  Дейвид Култард

15   Себастиан Фетел
  AT&T Уилямс Уилямс FW31 Toyota RVX-09 Б 16   Нико Розберг   Нико Хюлкенберг
17   Казуки Накаджима
  Форс Индия Форс Индия VJM02 Mercedes FO 108W Б 20   Адриан Сутил
21   Витантонио Лиуци
  Браун ГП Браун BGP 001 Mercedes FO 108W Б 22   Дженсън Бътън   Антъни Дейвидсън
  Александер Вурц
23   Рубенс Барикело
  • Заради отказването на Хонда Ф1 от Формула 1, няма болиди с номера 18 и 19.

Календар за сезон 2009Редактиране

След няколко промени, ФИА оповести официално календара за 2009 на 5 ноември 2008:

Кръг Официално име Гранд При Писта Град / Държава Дата Време Обиколки
Местно UTC
1   ING Голяма награда на Австралия ГН на Австралия Албърт Парк Мелбърн, Виктория 29 март 17:00 06:00 58
2   Petronas Голяма награда на Малайзия ГН на Малайзия Сепанг Куала Лампур 5 април 17:00 09:00 56
3   Голяма награда на Китай ГН на Китай Шанхай Сиркуит Шанхай 19 април 15:00 07:00 56
4   Gulf Air Голяма награда на Бахрейн ГН на Бахрейн Сакхир Манама 26 април 15:00 12:00 57
5   Голяма награда на Испания Телефоника ГН на Испания Каталуня Барселона 10 май 14:00 12:00 66
6   Монте Карло ГН на Монако Сиркуит де Монте Карло Монако 24 май 14:00 12:00 78
7   ING Голяма награда на Турция ГН на Турция Истанбул парк Истанбул 7 юни 15:00 12:00 58
8   Santander Голяма награда на Великобритания ГН на Великобритания Силвърстоун Силвърстоун 21 юни 13:00 12:00 60
9   Голяма награда на Германия Групо Сантандер ГН на Германия* Нюрбургринг Нюрбург 12 юли 14:00 12:00 60
10   ING Голяма награда на Унгария ГН на Унгария Хунгароринг Будапеща 26 юли 14:00 12:00 70
11   Телефоника Голяма награда на Европа ГН на Европа* Валенсия Стрийт Сиркуит Валенсия, Испания 23 август 14:00 12:00 57
12   ING Голяма награда на Белгия ГН на Белгия Спа-Франкоршамп Спа, Белгия 30 август 14:00 12:00 44
13   Голяма награда на Италия Групо Сантандер ГН на Италия Аутодромо Национале ди Монца Монца 13 септември 14:00 12:00 53
14   SingTel Голяма награда на Сингапур ГН на Сингапур Марина Бей Стрийт Сиркуит Сингапур 27 септември 20:00 12:00 61
15   Fuji Television Голяма награда на Япония ГН на Япония Судзука Судзука 4 октомври 14:00 05:00 53
16   Голяма награда на Бразилия ГН на Бразилия Интерлагос Сао Пауло 18 октомври 14:00 16:00 71
17   Etihad Airways Голяма награда на Абу Даби ГН на Абу Даби Яс Марина Сиркуит Абу Даби 1 ноември 15:00 11:00 55

† Нощно състезание

‡ Нова писта

Промени за сезон 2009Редактиране

Промени при тимоветеРедактиране

Промени на календараРедактиране

Промени в правилатаРедактиране

 
Забранените след 1998 гуми слик се завръщат.
 
Предните крила са по-широки и по-ниски в сравнение с 2008 г.
 
Задните крила са по-тесни и по-високи

На 11 юли 2008 ФИА официално прие новите правила за 2009. Те бяха променяни няколко пъти от специално създадена комисия. Някои специалисти ги определят като „най-радикалните промени в спорта през последните 15 години“. Целта на новите правила е да увеличат изпреварванията, с цел да направят спорта по-атрактивен, както и да намалят разходите на отборите.

  • Формула 1 връща обратно гумите без канали (сликове). В последните 10 сезона бяха използвани само гуми с канали. Единствения доставчик на гуми остава Бриджстоун. Правилото за задължително използване и на двата вида смеси (меки и твърди) остава. Меките гуми ще се означават със зелен кант от външната страна на гумите. Гумите за дъжд вече ще са известни само като „интермедия“, а за екстремно мокро време, само като „мокри“.
  • Правилата за аеродинамиката на болидите са радикално променени. Силата на въздушно притискане е драстично намалена, а шаситата и кокпита на болидите са изчистени от всякакви допълнителни приспособления (дефлектори, крилца, „рога“, „слонски уши“). Предните крила са по-ниски и по-широки, а задните – по-високи и по-тесни.В задната част на колата, дифузьорите са изтеглени назад, като задният край на устройството е на едно ниво със задната ос.
  • За първи път ще бъдат използвани и подвижни предни крила. Пилотите ще могат да променят ъгъла на крилото най-много по два пъти на обиколка с максимален ъгъл до 6 градуса.
  • Друго нововъведение е системата за възстановяване на кинетичната енергия „KERS“. Това е устройство, което улавя кинетичната енергия, която се получава при спиране. Тази енергия може да се съхрани под формата на електричество в акумулатори или суперкондензатори или механически чрез маховици, за да се използва от пилота, когато пожелае (за по-бързо ускорение например). Мощността на системата е ограничена на 80 к.с.(61 kW) за 6 секунди, веднъж на обиколка. Макар и много полезна, теглото на цялата система и ефекта ѝ върху тежестта на колата, накараха много отбори да не я използват, поне в началото на сезона.
  • За да ограничи разходите на отборите, ФИА забрани тестовете по време на сезона и ограничи използването на аеродинамичните тунели. Двигателите трябва да издържат по 3 състезания(вместо по 2), а скоростните кутии по 4. При смяна на скоростна кутия по време на състезателния уикенд, пилота ще получава наказание от 5 позиции на стартовата решетка.
 
Заради строгите правила относно аеродинамиката, шаситата и кокпита са изчистени от малките елементи.
  • Всеки пилот ще може да използва най-много по 8 двигателя на сезон, като всеки отбор има по 4 допълнителни двигателя за тестове. Когато пилот употреби всичките си 8 двигателя, всяка допълнителна смяна ще му коства по 10 места назад на стартовата решетка. За да се подобри издръжливостта на двигателите, те ще бъдат ограничени от 19 000 об/мин. на 18 000 об/мин.
  • Правилото за затваряне на бокса след излизане на кола за сигурност отпада. След излизането на ѝ на пистата бокса ще остава отворен. Специален софтуерът ще уведомява пилотите каква ще е максималната им разрешена скорост към алеята на боксовете и минималното им време за прибиране. Ограничението на скоростта в пит лейна се променя на 100 км/ч


Резултати и класиранеРедактиране

СтартовеРедактиране

N Състезания Дата Писта Пол Позиция Н-Б Обиколка Победител Екип Победител Гуми Доклад
1   ГН Австралия 29.03 Албърт Парк   Бътън   Н.Розберг   Бътън   Браун-Мерцедес Б Доклад
2   ГН Малайзия 05.04 Сепанг   Бътън   Бътън   Бътън   Браун-Мерцедес Б Доклад
3   ГН Китай 19.04 Шанхай   Фетел   Барикело   Фетел   Ред Бул-Рено Б Доклад
4   ГН Бахрейн 26.04 Сакхир   Трули   Трули   Бътън   Браун-Мерцедес Б Доклад
5   ГН Испания 10.05 Каталуня   Бътън   Барикело   Бътън   Браун-Мерцедес Б Доклад
6   ГН Монако 24.05 Монте Карло   Бътън   Маса   Бътън   Браун-Мерцедес Б Доклад
7   ГН Турция 07.06 Истанбул парк   Фетел   Бътън   Бътън   Браун-Мерцедес Б Доклад
8   ГН Великобритания 21.06 Силвърстоун   Фетел   Фетел   Фетел   Ред Бул-Рено Б Доклад
9   ГН Германия 12.07 Нюрбургринг   Барикело   Алонсо   Уебър   Ред Бул-Рено Б Доклад
10   ГН Унгария 26.07 Хунгароринг   Алонсо   Уебър   Хамилтън   Макларън-Мерцедес Б Доклад
11   ГН Европа 23.08 Валенсия   Хамилтън   Глок   Барикело   Браун-Мерцедес Б Доклад
12   ГН Белгия 30.08 Спа   Фисикела   Фетел   Райконен   Ферари Б Доклад
13   ГН Италия 13.09 Монца   Хамилтън   Сутил   Барикело   Браун-Мерцедес Б Доклад
14   ГН Сингапур 27.09 Марина Бей   Хамилтън   Алонсо   Хамилтън   Макларън-Мерцедес Б Доклад
15   ГН Япония 04.10 Судзука   Фетел   Уебър   Фетел   Ред Бул-Рено Б Доклад
16   ГН Бразилия 18.10 Интерлагос   Барикело   Уебър   Уебър   Ред Бул-Рено Б Доклад
17   ГН Абу Даби 01.11 Яс Марина   Хамилтън   Фетел   Фетел   Ред Бул-Рено Б Доклад

Класиране при пилотитеРедактиране

Позиция Пилот Авт
 
Мал
 
Кит
 
Бах
 
Исп
 
Мон
 
Тур
 
Вбр
 
Гер
 
Унг
 
Евр
 
Бел
 
Ита
 
Син
 
Япо
 
Бра
 
Абу
 
Точки
1   Дженсън Бътън 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 95
2   Себастиан Фетел 13 15 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 84
3   Рубенс Барикело 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77
4   Марк Уебър 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 69.5
5   Люис Хамилтън DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12 1 3 3 Ret 49
6   Кими Райконен 15 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 48
7   Нико Розберг 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5
8   Ярно Трули 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 16 14 12 2 Ret 7 32.5
9   Фернандо Алонсо 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26
10   Тимо Глок 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 24
11   Фелипе Маса Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 22
12   Хейки Ковалайнен Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22
13   Ник Хайдфелд 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5 19
14   Роберт Кубица 14 Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 17
15   Джанкарло Фисикела 11 18 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16 8
16   Себастиен Буеми 7 16 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13 Ret Ret 7 8 6
17   Адриан Сутил 9 17 17 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 5
18   Камуи Кобаяши 9 6 3
19   Себастиан Бурде 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 2
20   Казуки Накаджима Ret 12 Ret Ret 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13 0
21   Нелсиньо Пикет Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 0
22   Витантонио Лиуци Ret 14 14 11 15 0
23   Ромен Грожан 15 Ret 15 Ret 16 13 18 0
24   Хайме Алгерсуари 15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 0
25   Лука Бадоер 17 14 0
Позиция Пилот Авт
 
Мал
 
Кит
 
Бах
 
Исп
 
Мон
 
Тур
 
Вбр
 
Гер
 
Унг
 
Евр
 
Бел
 
Ита
 
Син
 
Япо
 
Бра
 
Абу
 
Точки
Цвят Резултат
Злато Победител
Сребро 2-ро място
Бронз 3-то място
Зелено Взема точки
Синьо Не взема точки
Лилаво Не завършва (Ret)
Червено Не се класира (DNQ)
Черно Дисквалифициран (DSQ)
Бяло Не стартира (DNS)
Празно Не участва
Контузен (INJ)
Изключен (EX)

Bold – Пол позишън
Italics – Най-бърза обиколка

Пилотите означени с този символ не са завършили състезанието, но са били класирани, тъй като са покрили 90% от състезателната дистанция.
Поради прекратяването на Гранд при на Малайзия и покриването на по-малко от 75% от състезателната дистанция, пилотите получават половината от точките, които им се полагат.

Класиране при конструкторитеРедактиране

Позиция Конструктор Болид
No.
Авт
 
Мал
 
Кит
 
Бах
 
Исп
 
Мон
 
Тур
 
Вбр
 
Гер
 
Унг
 
Евр
 
Бел
 
Ита
 
Син
 
Япо
 
Бра
 
Абу
 
Точки
1   Браун 22 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 172
23 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
2   Ред Бул 14 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 153.5
15 13 15 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1
3   Макларън 1 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12 1 3 3 Ret 71
2 Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11
4   Ферари 3 Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 17 14 9 13 12 10 16 70
4 15 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12
5   Тойота 9 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 16 14 12 2 Ret 7 59.5
10 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 9 6
6   БМВ Заубер 5 14 Ret 13 18 10 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 36
6 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5
7   Уилямс 16 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5
17 Ret 12 Ret Ret 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13
8   Рено 7 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26
8 Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 15 Ret 15 Ret 16 13 18
9   Форс Индия 20 9 17 17 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 13
21 11 18 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 Ret 14 14 11 15
10   Торо Росо 11 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 8
12 7 16 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13 Ret Ret 7 8
Позиция Конструктор Болид
No.
Авт
 
Мал
 
Кит
 
Бах
 
Исп
 
Мон
 
Тур
 
Вбр
 
Гер
 
Унг
 
Евр
 
Бел
 
Ита
 
Син
 
Япо
 
Бра
 
Абу
 
Точки

Бележки и източнициРедактиране