Отваря главното меню
Централна гара Пловдив, около 1880 г. Фотография на Димитър Кавра
Централна гара Пловдив, 1916 г.

Пловдив е един от важните транспортни центрове на България. Още от древността Тримонциум е главен град по римския път Виа Милитарис (Виа Диагоналис) с връзка към Виа Игнация и Бяло море. Днес през града минават основни автомобилни пътища с международно значение, основен център на железопътния и въздушния транспорт в Южна България.

Транспортна инфраструктураРедактиране

Най-големите транспортни съоръжения в Пловдив пътен възел „Родопи“, Коматевски транспортен възел, надлезите на Асеновградско шосе, Карловско шосе и Цариградско шосе, „Бетонния мост“ на Кичук Париж.

През 2010 г. е решено да бъде построен пътен възел „Модър-Царевец“, който да осъществи връзка между Район Западен и Район Южен. Съществуват още планове за изграждане на мост между Район Южен и Район Тракия, както и за преустрояване в магистала на пътя между Пловдив и Асеновград. Предстои и изграждане на последния участък от пловдивския околовръстен път – от Ягодовско шосе до кръгово кръстовище на Асеновградско шосе и завършване на вътрешноградските тангенти.

Мостове на МарицаРедактиране

 
Старият и Новият мост на пощенска картичка през 30-те години на XX век

През Пловдив протича река Марица, която се преодолява в рамките на града чрез следните мостове (от изток на запад):

ТунелиРедактиране

Пътният тунел по бул. „Цар Борис III Обединител“ в Пловдив под Античния театър е построен през петдесетте години на миналия век. Прокопаването му започва през ноември 1949 г. и първоначално носи името на Георги Димитров, починал по-рано същата година. Съоражението представлява двупосочен пътен тунел (една тръба) с по две ленти на движение за всяка посока. Дължина: 216 м., широчина: 18 м, напречно сечение: 105 м2. В края на 90-те тунелът е основно ремонтиран, поставени са хидроизолация, третична облицовка с шумозаглушаващ ефек, ново осветление и контактна мрежа.

Тунелът под Централна поща, свързващ улица „Гладстон“ и булевард „Мария Луиза“ е построен през 80-те години. Съоръжението представлява една тръба с две ленти за движение във всяка посока, всяка със широчина 4,2 м, максималната височина е 18 м. Тунелът е в завой с максимална дължина на оста на 245 м в северното платно и 283 м – в южното платно.

Новият ОУП предвижда подземно преминаване на булевард „Васил Априлов“, покрай Централна ЖП гара през пътен тунел към автогара Родопи зад жп линиите. Представяни са още идейни проекти за тунели под хълма Бунарджик, от булевард „Мария Луиза“ до улица „Иван Вазов“ и др.

Междуселищен и международен транспортРедактиране

Железопътен транспортРедактиране

 
БВЗР „Пловдив“ на виадукт след спирка "Оплетня
 
Централна ЖП гара Пловдив

От 1874 г. през Пловдив преминава железопътната линия Любимец – Белово, разширена в началото на 20 век до София и Истанбул. Пловдив е център на ЖП управление за Южна България, а оттук започват линиите за Стара Загора и Бургас, Карлово, Панагюрище, Пещера, Хисаря и Асеновград. Пловдив се обслужва от четири пътнически гари – Централната гара, гара Филипово, гара Тракия, гара Прослав и Товарна гара.

В Пловдив функционират едиствените в страната действащи Градска железница и Детска железница.

Автомобилен транспортРедактиране

Пловдив е един от малкото градове в България, които имат магистрална пътна връзка със столицата. Автомагистрала А1 – „Тракия“ преминава на 5 км северно от града, а разстоянето по нея до София е 120 км. В източна посока магистралата достига до Бургас. Магистралата е част от Европейски път Е80, Паневропейски транспортен коридор 4 и Паневропейски транспортен коридор 8. Чрез първокласни пътища Пловдив е свързан с Асеновград (11 км), Пазарджик (38 км), Смолян (89 км), Хасково (80 км), Стара Загора (93 км), Бургас (на 272 км), Русе (280 км) и Варна (396 км).

Градът се обслужва от три автогари – Автогара Север, Автогара Юг и Автогара Родопи. Поддържат се редовни автобусни линии до всички населени места в Пловдивска област, до по-големите градове в Южна България, както и международни линии до Гърция и Турция.

Автогара Юг е най-старата автогара в града. Построена е през 1958. Ремонтирана е от 2002 до 2005 г. Разположена е в близост до Централната железопътна гара. Общата ѝ площ е 4680 m2. Автогарата разполага с паркинг за 40 автобуса.

Автогара Родопи е построена през 2004 – 2005 г. и е открита на 1 март 2006 г. Площта ѝ е 1100 m2.

Кодът за Пловдив и областта на регистрационните номера на автомобилите е РВ.

Въздушен транспортРедактиране

Международно летище – Пловдив е разположено на 12 км югоизточно от града, близо до село Крумово. Гражданското летище е открито през 1981 г. и обслужва пътнически, карго и бизнес полети. През зимния сезон от декември до април летището обслужва ежедневни чартърни туристически полети за българските ски-курорти Пампорово и Боровец. На 1 юли 2009 година Сергей Станишев прерязва лентата на новоизграденият за 4 месеца и половина терминал на летището.

На 21 септември 1991 г. край Летище Пловдив е открит Музей на авиацията.

Градски транспортРедактиране

 
12 автобуса МАН от най-новия модел обслужват линии 1 и 44 на „Автобусни превози“

Общинско предприятие „Организация и контрол на транспорта“, основано през 1997 г., съгласува схемите за промяна в организацията на движение за промяна маршрута на превозните средства, извършващи обществен превоз на пътници по редовните автобусни и тролейбусни линии. Линиите на градския транспорт на Пловдив обслужват още близките села Ягодово, Катуница, Караджово, Труд, Войводиново, Скутаре и други.

Автобусни линииРедактиране

  Вътрешноградският транспорт в Пловдив се осъществява по 29 основни и 10 допълнителни автобусни линии. Линиите се обслужват от пет частни фирми („Хеброс Бус“, „Автотранс Чолаков“, „Автобусни превози“ и „КЗТ Златанови“) Най-масово се използват автобуси с марки: Isuzu (Anadolu), Temsa, Irisbus, MAN, Mercedes и други. Големи поръчки на нови автобуси: 60 BMC (2007 – 2012), 10 Temsa (2008), 8 MAN (2007), 30 Irisbus (2009). Превозните средства от градския транспорт се движат между 5:00 и 22:30 ч., но има нощни линии, които се движат до малко преди полунощ. Маршрутните таксита до 01:30 ч. Билети могат да се закупуват в самото превозно средство, цената е 1 лев. Скоро таксуването ще е чрез електронно таксуване.

Има и допълнителни маршрутни линии на частни превозвачи.

Основните автобуси в момента са Темса, Isuzu, МАН и Отокар.      

Автобусите вече имат и GPS, а по спирките има и електронни табели, които показват кога ще дойде автобуса.

Тролейбусни линииРедактиране

В Пловдив е изградена двупосочна контактна мрежа с дължина 55 км (общо 110 км). На 6 януари 1956 г. e открита първата тролейбусна линия в града. В миналото са действали общо 16 тролейбусни линии: № 2, 3, 5, 8, 14, 19, 23,25, 28, 32, 34, 35, 55, 102, 114, 134. Стари модели тролейбуси, които са работили в Пловдив са Škoda 9Tr, Škoda 14Tr, ЗиУ 682, DAC Чавдар 317 ETr, Чавдар В14-20Т.

През октомври 2012 г. на фирма „Градски транспорт – Пловдив“ АД се прекратява договора за тролейбусните линии № 3, 5, 14, 19 и 134 с тролейбуси Van Hool AG280T и Saurer GT560 и до момента се изпълняват само курсове по линия 25 с 6 броя автобуси!

Маршрутни линии и таксиРедактиране

Допълнителни вътрешноградски линии (маршрутки) работят по линии № 1, 4, 5 и 8. Бяха пуснати и маршрутки №10, 16 и 19, но ги спряха заради дублиране с маршрутите на автобусни линии съответно №10, 37 и 99.

Над 20 фирми извършват лек таксиметров превоз на пътници на територията на град Пловдив. Маршрутки 16 и 19 са закрити поради дублирането с автобуси. Маршрутна линия №2 до летището е закрита. Маршрутки №5 ходи до с.Труд. Маршрутка №8 – до Скутаре, Рогош и Маноле.

Градска железницаРедактиране

През 1997 г. в Пловдив е изградена градска железница (S-бан). Пръстенът се очертава от Централна ЖП гара, Тракия, Скутаре, гара Филипово, минава покрай стадион Пловдив, покрай бул. Пещерско шосе се затваря на Централна гара. Линията има общо 10 спирки. Единствената градска железница в България осигурява превоз до основни точки в града от 5:20 до 21:48 ч. всеки ден. Обиколката на целия път трае 55 мин.

В момента не се извършват превози!

Велосипедни алеиРедактиране

Велоалеи са изградени по бул. „България“ в отсечката от бул. „Васил Априлов“ до колелото на Панаира (основно ремонтирана през 2009 – 2010 г.) и по бул. „Асеновградско шосе“ от Аграрния университет до Мебелна къща. Разработва се проект за веломрежа, която ще обхваща почти всички главни булеварди на Пловдив – „Марица“, „Руски“, „6-ти септември“, „Коматевско шосе“, „Независимост“, „Найчо Цанов“ и др.

Външни препраткиРедактиране